Franco-British Aviation
| Franco-British Aviation | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Непубличное акционерное общество[d] |
| Основание | 1913 |
| Упразднена | 1934 |
| Преемник | Hydravions Louis Schreck FBA Société des Avions Bernard |
| Основатели | Луи Шрек, Андре Бомон |
| Расположение |  Великобритания: Лондон (штаб-квартира) Франция: Аржантёй |
| Отрасль | авиастроение, оборонное производство |
| Продукция | военные и гражданские самолёты |
 Franco-British Aviation на Викискладе | |
Franco-British Aviation, также FBA — ныне не существующая французская авиастроительная компания, в начале XX века производившая гидросамолеты для ВМС Франции и других государств. В 1934 году приобретена фирмой Bernard.
Содержание
1 История
2 Продукция фирмы
3 Источники
4 Примечания
5 Ссылки
История |
Компания была основана в 1913 году Луи Шреком и Андре Бомоном. Её головной офис находился в Лондоне, а производственные мощности в окрестностях Парижа, преимущественно в Аржантёйе[1]. Луи Шрек был назначен техническим директором французского филиала.
Первым проектом компании стала доработка корпуса летающей лодки Donnet-Leveque Type A. Получившийся в результате одномоторный биплан с толкающим винтом был первоначально назван «FBA-Leveque», а позже переименован в «FBA Type A».
Большинство произведенных компанией её модификаций впоследствии использовались странами Антанты: Францией, Великобританией и Российской империей[2].
Во время Первой мировой войны они выпускались в больших количествах для флотов Союзных держав (в т.ч. Италии), а также производились по лицензии за рубежом.[3]
Россия закупала машины "Type C" со 100-сильным двигателем "Gnome Monosoupape, а также строила их на заводе Лебедева. С 1915 года эти гидропланы заменялись на М-5 конструкции Д.П. Григоровича.
После войны и реорганизации компания из международного предприятия стала сугубо французской и была переименована в Hydravions Louis Schreck FBA. Она по-прежнему выпускала летающие лодки, некоторые модели, например FBA 17, достаточно успешно.
В 1922 году её техническим директором стал Эмиль Помье, разработавший на основе модели FBA 10 несколько новых конструкций. Начиная с FBA 19, устанавливался тянущий винт вместо толкающего.
Однако, вновь добиться коммерческого успеха компании не удалось. Отсутствие заказов, особенно на гражданские модели, в 1931 году привело к остановке завода. В 1934 году, на пике кризиса, он был продан фирме Bernard, которая несколько позже, в свою очередь, также обанкротилась в связи с проведенной французским правительством национализацией авиастроительных фирм.
Продукция фирмы |
| Название | Тип | Количество выпущенных | Примечания | Первый полёт | Операторы |
|---|---|---|---|---|---|
FBA Type A | одномоторная разведывательная летающая лодка-биплан | Также именовалась FBA-Leveque | 1913 | Франция, Великобритания, Австро-Венгрия, Бразилия, Дания, Италия, Португалия, Россия | |
FBA Type B | одномоторная летающая лодка-биплан | 150 | 1915 | Франция, Великобритания | |
FBA Type C | одномоторная летающая лодка-биплан | 78+ | 1916 | ||
FBA Type H | одномоторная летающая лодка-биплан | 1915 | Франция, Италия, Бельгия | ||
FBA Type S | одномоторная летающая лодка-биплан | 1917 | США, Бельгия, Югославия | ||
FBA 10 | одномоторная летающая лодка-биплан | 2 | 1922 | ||
| FBA 11 | одномоторная учебная летающая лодка-биплан | 1 | учебная модификация "Type C" | 1923 | |
FBA 13 | одномоторная учебная летающая лодка-биплан | 1 | 1922 | ||
| FBA 14 | одномоторная летающая лодка-биплан | 20 | Развитие учебной "Type 11" | Франция | |
FBA 16 | одномоторная летающая лодка-биплан | 1 | |||
FBA 17 | одномоторная двухместная учебная летающая лодка-биплан | 348 | Выпускалась в США по лицензии под маркой Viking | 1923 | Франция, Польша, Германия (трофейные польские), США, Бразилия |
FBA 19 | одномоторная двухместная летающая лодка-амфибия | 9 | Также был построен 3-местный прототип "19 HMT3" | 1924 | Франция, Китай |
FBA 21 | Одномоторный транспортный биплан-амфибия | 7 | 4-местная гражданская модификация "Type 19" | 1925 | |
| FBA 171 | Модификация "Type 17" для запуска с катапульты | 1 | |||
| FBA 172 | Модификация "Type 17" для запуска с катапульты | 7 | 1932 | ||
FBA 270 | одномоторная двухместная летающая лодка-биплан | 1 | 1929 | Франция | |
FBA 271 | одномоторная двухместная амфибия | 2 | 1930 | ||
FBA 290 | Прототип 4-местного одномоторного биплана-амфибии | 1 | 1931 | Франция | |
| FBA 291 | Модификация прототипа амфибии "type 290" | 1 | |||
| FBA 293 | Модификация "type 291" - 4-местная связная амфибия | 6 | Франция | ||
| FBA 294 | Модификация "type 293" - 4-местная связная амфибия | 2 | Франция | ||
FBA 310 | Многоцелевой моноплан-амфибия | 9 | Единственный моноплан компании | 1930 |
Источники |
Примечания |
↑ Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers: From the Pioneers to the Present Day. Stroud, Gloucestershire: Sutton Pub. (2nd ed.), 2005, ISBN 978-0-7509-3981-2
↑ David Mondey: The International Encyclopedia of Aviation. New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0, p. 220.
↑ Mondey, David. The International Encyclopedia of Aviation. New York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0, p. 220.
.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты{background:#f8f9fa;border:1px solid #a2a9b1;clear:right;float:right;font-size:90%;margin:0 0 1em 1em;padding:.5em .75em}.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты th,.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты td{padding:.25em 0;vertical-align:middle}.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты td{padding-left:.5em}
 | Franco-British Aviation на Викискладе |
|---|
Ссылки |
Historique des Avions Bernard sur le site Fan d'avions (фр.)
Техника компании FBA на сайте Aviafrance (фр.)
- Самолёты FBA на сайте «Уголок неба»
 | Это заготовка статьи о компании или предприятии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | Это заготовка статьи о Франции. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 Самолёты компании FBA | |
|---|---|
| |
| Упразднённые авиастроительные компании Франции | |
|---|---|
| |
