Cdtrjyty

P-3 Orion
	; P-3K Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии в полёте
Тип	; береговой патрульный самолёт;
Разработчик	; Lockheed;
Производитель	; Lockheed; Lockheed Martin; Kawasaki;
Первый полёт	; 25 ноября 1959 года;
Начало эксплуатации	; 1962 год;
Статус	; эксплуатируется
Эксплуатанты	; Военно-морские силы США; Морские силы самообороны Японии;
Единиц произведено	; Lockheed — 650; Kawasaki — 107; Всего — 757;
Базовая модель	; Lockheed L-188 Electra;
Варианты	; Lockheed AP-3C Orion[en]; Lockheed CP-140 Aurora[en]; Lockheed EP-3[en]; Lockheed WP-3D Orion; Lockheed P-7[en];
	Изображения на Викискладе

«Орион» (англ. Orion [əˈraɪən] произн. «Ора́йен», общевойсковой индекс — P-3) — береговой патрульный самолёт^[1]. Он был создан на базе Lockheed L-188 Electra и по сути является его военной модификацией. Больше всего данных самолётов находятся на службе в Военно-морских силах США и в Морских силах самообороны Японии. Производство самолётов велось в США и Японии.

Содержание

1 История

2 Конструкция

3 Задействованные структуры

4 Основные варианты

5 Операторы P-3

6 Тактико-технические характеристики

7 См. также

8 Примечания

9 Литература

История |

История P-3 начинается ещё в конце 1950-х годов, когда фирма Lockheed получила от ВМС США заказ на модификацию самолёта Lockheed L-188 Electra в экспериментальный образец, названный P3V-1, которому впоследствии было присвоено имя «Орион». Экспериментальный образец впервые поднялся в воздух 25 ноября 1959 года, а первый серийный экземпляр P3V-1 — 15 апреля 1961 года. Ранее самолёт получил обозначение P-3. По сравнению с L-188, P-3 имел фюзеляж короче на 2,24 метра. Фюзеляж был также изменён для добавления оружейного отсека и установки нового авиационного оборудования^[2]. Оружейный отсек был предназначен для размещения торпед, глубинных бомб, мин, или ядерного оружия. У самолёта также имелись 10 пилонов под крыльями, предназначенных для размещения различного вооружения^[3].

Конструкция |

В отличие от прародителя L-188, фюзеляж «Ориона» был разделён по горизонтали палубой, пассажирские иллюминаторы упразднены. В верхней герметичной части разместили кабину и посты управления, а также разместили бортовое оборудование. В нижней негерметичной части размещён отсек вооружения и радиогидроакустических буев, а также другое оборудование и системы самолёта.

Первоначально на самолёте стоял поисково-прицельный комплекс (боевая информационно-управляющая система) A-NEW под управлением БЦВМ AN/AYK-10. В дальнейшем самолёты поэтапно модернизировались, состав оборудования неоднократно менялся, в том числе и центральная БЦВМ была заменена на более современную ASQ-144.

Топливо размещено в четырёх интегральных топливных баках в крыле и фюзеляжном баке. На крыле установлены четыре турбовинтовых двигателя фирмы Allison T56-A14 взлётной мощностью 4х4910 л. с.

Шасси трёхстоечное, с двумя колёсами на каждой стойке, убирается против потока. В мотогондолах внутренних двигателей для основных стоек имеются ниши, закрываемые парными створками.

Задействованные структуры |

В разработке и производстве самолётов P-3 были задействованы следующие структуры:^[4]

Генеральный подрядчик работ

Самолёт в целом — Lockheed Aircraft Corp., Lockheed-California Division, Бербанк, Калифорния.

Субподрядчики

Обтекатели крыльев, элероны и закрылки — Ling-Temco-Vought, Inc., Даллас, Техас;

Монтаж авиадвигателей, мотогондолы, кожухи и сопла турбин, створки люка шасси — Rohr Corp., Чула-Виста, Калифорния;

Шасси — Menasco Manufacturing Co., Бербанк, Калифорния.

Поставщики бортового оборудования по госзаказам (.mw-parser-output .ts-comment-commentedText{border-bottom:1px dotted;cursor:help}@media(hover:none){.mw-parser-output .ts-comment-commentedText:not(.rt-commentedText){border-bottom:0;cursor:auto}} GFE)

Авиадвигатели T56-A-10W — General Motors Corp., Allison Division, Индианаполис, Индиана;

Лопастные винты — United Aircraft Corp., Hamilton Standard Division, Ист-Харфорд, Коннектикут;

Автопилот PB-20N — Bendix Corp., Eclipse-Pioneer Division, Тетерборо, Нью-Джерси;

Система определения курсового направления AN/ASN-50 — Lear-Siegler, Inc., Instrument Division, Гранд-Рапидс, Мичиган;

Интегрированная бортовая радиоэлектронная аппаратура отображения тактической обстановки и управления средствами противолодочной борьбы AN/ASA-16 — Magnavox Corp., Форт-Уэйн, Индиана;

Пассивный гидроакустический локатор AN/AQA-3 — Western Electric Co., Уинстон-Сейлем, Северная Каролина;

ультракоротковолновая-амплитудная радиостанция AN/ARC-84 — Bendix Corp., Bendix Radio Division, Лосон, Миссури; (Впоследствии, Alliant Techsystems Inc., Бруклин-Парк, Миннесота);

Доплеровская радиолокационная станция прицельно-навигационной системы AN/APN-153 — General Precision, Inc., General Precision Laboratories Division, Плезантвиль, Нью-Йорк;

Азимутально-дальномерная радиосистема ближней навигации AN/ARN-52 — Stewart-Warner Corp., Чикаго, Иллинойс.

Поставщики бортового оборудования по заказу генподрядчика ( CFE)

Вспомогательная силовая установка, система кондиционирования воздуха, система герметизации и наддува кабины экипажа — AiResearch Manufacturing Co., Лос-Анджелес, Калифорния;

Система приводов рулевых поверхностей самолёта, элеронов, рулей высоты — Bertea Products, Пасадина, Калифорния;

Бортовой компьютер — Huyck Corp., Huyck Systems Division, Хантингтон, Лонг-Айленд;

Аналого-цифровой преобразователь бортового компьютера — Loral Electronics Corp., Нью-Йорк;

Радиокомпас — Collins Radio Co., Сидар-Рапидс, Айова;

Блок автоматики антиобледенителя — Bendix Corp., Bendix-Pacific Division, Бербанк, Калифорния;

Система отцепки радиогидроакустических устройств и морских маркеров, противолодочных вооружений (глубинных бомб) — Fairchild-Stratos Corp., Western Branch, Манхэттен-Бич, Калифорния;

Датчик крутящего момента — General Motors Corp., Allison Division, Индианаполис, Индиана;

Доплеровский измеритель скорости и сноса — Victoreen Instrument Co., Jordan Electronics Division, Алхамбра, Калифорния;

Бортовой контроллер — United Aircraft Corp., Хартфорд, Коннектикут.

Основные варианты |

P-3A — основной противолодочный вариант

P-3B — модификация с обновлённым оборудованием и модифицированными двигателями Т-56-Ф-14. Построено 145 машин

P-3C — противолодочный самолёт с полностью обновлённым поисково-прицельным комплексом на базе БЦВМ Univac ASQ-114. Имеются три основные варианта обновления (Update 1 — Update 3). Построено 143 машины. По лицензии также выпускались в Японии.

P-3F — патрульный и противолодочный самолёт с упрощённым составом оборудования. Построено 8 самолётов, поставлены Ирану в 1975 году.

RP-3D — самолёт для изучения магнитного поля земли

WP-3D — самолёт для исследования атмосферы и погодных явлений

CP-140 Aurora — самолёт для дальней морской разведки и для борьбы с подводными лодками. Построено 18 самолётов для Королевских военно-воздушных сил Канады на базе P-3C Orion, но с более продвинутой электроникой от Lockheed S-3 Viking.

CP-140A Arcturus — три самолёта, построенные для Королевских военно-воздушных сил Канады, без оборудования для борьбы с подводными лодками, предназначенные для обучения экипажей CP-140 Aurora и берегового патрулирования.

Операторы P-3 |

P-3C Морских сил самообороны Японии

AP-3C Королевских ВВС Австралии

Оператор	Модель
Военно-морские силы Аргентины	6 P-3B
Королевские военно-воздушные силы Австралии	19 AP-3C
Военно-воздушные силы Бразилии	8 P-3A
Королевские военно-воздушные силы Канады	18 CP-140, 3 CP-140A
Военно-морские силы Чили	4 P-3A
Военно-морские силы Германии	8 P-3C (до этого принадлежали Королевским военно-морским силам Нидерландов)
Военно-морские силы Греции	6 P-3B
Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран	5 P-3F
Морские силы самообороны Японии	101 P-3C, 5 EP-3, 1 UP-3C, 3 UP-3D
Военно-морские силы Республики Корея	8 P-3C, 8 P-3CK
Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии	6 P-3K
Королевские военно-воздушные силы Норвегии	4 P-3C, 2 P-3N
Военно-морские силы Пакистана	10 P-3C, 3 P-3 AEW также заявлены
Военно-воздушные силы Португалии	5 P-3C
Военно-воздушные силы Испании	2 P-3A, 5 P-3B
Военно-морские силы Китайской Республики	12 P-3C (заказаны)
Военно-морские силы Таиланда	2 P-3T, 1 VP-3T
Военно-морские силы США	154 P-3C
Национальная гвардия США	P-3 с радарами AWACS

Тактико-технические характеристики |

Приведённые характеристики соответствуют модификации P-3C.
Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER ^[5]

Технические характеристики

Экипаж: 11 человек

Длина: 35,61 м

Размах крыла: 30,38 м

Высота: 10,27 м

Площадь крыла: 120,8 м²

База шасси: 9,068 м

Колея шасси: 9,5 м

Масса пустого: 30 350 кг

Масса снаряжённого: 31 790 кг

Максимальная масса без топлива: 35 020 кг (без внешних подвесок)

Нормальная взлётная масса: 63 390 кг

Максимальная взлётная масса: 64 410 кг

Масса топлива во внутренних баках: 28 390 кг

Объём топливных баков: 34 840 л

Силовая установка: 4 × ТВД Allison T56-A-14

Мощность двигателей: 4 × 4910 л. с. (4 × 3611 кВт)

Воздушный винт: 4-х лопастной Hamilton Standart

Диаметр винта: 4,115 м

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 746 км/ч на 6096 м

Крейсерская скорость: 648 км/ч (без подвесок)

Скорость сваливания: 228 км/ч (при нормальной взлётной массе с выключенными двигателями)

Боевой радиус: 2371 км (c 4 торпедами и 4 ракетами AGM-84)

Перегоночная дальность: 8375 км (с полной заправкой)

Практический потолок: 7315 м

Скороподъёмность: 13,36 м/с

Нагрузка на крыло: 525 кг/м² (при нормальной взлётной массе)

Тяговооружённость: 228 Вт/кг (при нормальной взлётной массе)

Длина разбега: 1420 м (при нормальной взлётной массе)

Длина пробега: 430-503 м (в зависимости от посадочной массы)

Вооружение

Точки подвески:
- в бомбоотсеке: до 8
- под крылом: 10

Управляемые ракеты: ракеты «воздух-поверхность»: 4 × AGM-84 (+ 2 × AGM-84 без возможности запуска)

Неуправляемые ракеты:
- 2 × 4 × 127 мм ракет «Зуни» в блоках LAU 10
- 2 × 7 × 70 мм ракет «Гидра» в блоках LAU 32A/A
- 2 × 19 × 70 мм ракет «Гидра» в блоках LAU 3A/A или LAU 69/A

Бомбы: свободнопадающие:
- ядерные глубинные: 3 × B57 в бомбоотсеке
- фугасные: 8 × 227 кг Mk.82 или 454 кг Mk.83 в бомбоотсеке

Торпеды: 8 × Mk.44 или Mk.46 в бомбоотсеке (+ 10 торпед под крылом без возможности запуска)

Мины:
- 10 + 6 × 147 кг Mk.53
- 8 + 3 × 227 кг Mk.36 или 454 кг Mk.52
- 6 + 1 × 907 кг Mk.25 или Mk.55 или Mk.56

См. также |

Родственные разработки

Lockheed L-188 Electra

Аналоги

Ил-38

Avro Shackleton

Boeing P-8 Poseidon

Breguet Atlantic

Hawker-Siddeley Nimrod

Kawasaki P-1

Lockheed P-2 Neptune

Martin P5M Marlin

Списки

Список самолётов

Примечания |

↑ Базовый патрульный самолёт Р-3С «Орион», журнал Зарубежное военное обозрение, №8 1972

↑ Противолодочные самолёты журнал «Зарубежное военное обозрение», № 2, 1976 год

↑ Lockheed P-3 Orion (Локхид P-3 Орион)

↑ Statement of Rear. Adm. William I. Martin, Acting Deputy Chief of Naval Operations (Air). (англ.) / Hearings on Military Posture, and H.R. 4016 : Hearings before the Committee on Armed Services, 89th Congress, 1st Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, 1965. — P.900 — 1556 p.

↑ Standard Aircraft Characteristics. P-3C updane II. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1984. — (NAVAIR 00-110AP3-4).

Литература |

Никольский М. Дозорные океана. "Орион" гроза субмарин (рус.) // Крылья Родины. — М., 2000. — № 8. — С. 10-15. — ISSN 0130-2701.

[1] Базовый патрульный самолёт Р-3С «Орион», журнал Зарубежное военное обозрение, №8 1972

[2] Противолодочные самолёты журнал «Зарубежное военное обозрение», № 2, 1976 год

[3] Lockheed P-3 Orion (Локхид P-3 Орион)

[4] Statement of Rear. Adm. William I. Martin, Acting Deputy Chief of Naval Operations (Air). (англ.) / Hearings on Military Posture, and H.R. 4016 : Hearings before the Committee on Armed Services, 89th Congress, 1st Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, 1965. — P.900 — 1556 p.

[NAVAIR-5] Standard Aircraft Characteristics. P-3C updane II. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1984. — (NAVAIR 00-110AP3-4).

Летательные аппараты и ракетно-космическая техника корпорации Lockheed и Lockheed Martin
Истребители	P-38 Lightning • F-80 Shooting Star • F-94 Starfire • F-104 Starfighter • F-22 Raptor • F-35 Lightning II
Ударные	F-117 Nighthawk
Военно-транспортные	C-130 Hercules • C-141 Starlifter • C-5 Galaxy
Разведывательные	P-38 Lightning • U-2 • A-12 • SR-71 Blackbird
Пассажирские	Vega • Model 18 Lodestar • L-188 Electra • L-1011 TriStar • Constellation
Тяжеловооруженные	AC-130 Spectre
Общего назначения	Model 10 Electra • Model 12 Electra Junior
Учебно-тренировочные	T-33 Shooting Star • T2V SeaStar
Патрульные	P-2 Neptune • P-3 Orion (WP-3D)
Беспилотные	RQ-170 Sentinel • SR-72 Blackbird • Desert Hawk
Вертолёты	CL-475 Rigid-Rotor • XH-51 Aerogyro • AH-56 Cheyenne • VH-71 Kestrel
Космические аппараты	ARCTUS • Genesis • GRAIL • Juno • Hubble • InSight • MAVEN • MGS • MPL • MRO • MSL • Odissey • Opportunity • Orion • OSIRIS • Phoenix • SHARAD • Spirit • Spitzer • Stardust • VentureStar • WISE • X-33
Спутники	A2100 • AMC-18 • Astra 1L • BSat-3a • GP-B • JCSAT 13 • IBEX • IKONOS • IRIS • MUOS 1 • NSS-6 • RBSP • Vinasat-1 • Vinasat-2
Военные спутники	Discoverer 5 • Discoverer 6 • Discoverer 7 • Discoverer 8 • Discoverer 9 • Discoverer 10 • Discoverer 11 • Discoverer 12 • GSSAP 3 • GSSAP 4 • KH-5 • KH-8 • KH-9 • KH-11 • Landsat-7 • MILSTAR • NROL-61 • Samos-F • SBIRS • USA-165 • USA-195 • USA-204 • USA-211 • USA-213 • USA-230 • USA-232 • USA-235 • USA-239 • USA-241 • USA-242 • USA-243 • USA-244
Ракеты-носители	Agena • Athena • Atlas E/F

搜尋此網誌

Cdtrjyty

Lockheed P-3 Orion