Уфимское моторостроительное производственное объединение
| ПАО «ОДК-УМПО» | |
|---|---|
 | |
| Тип | Публичная компания |
Листинг на бирже | MCX: UFMO |
| Год основания | 1925 |
| Расположение |  Россия: Уфа (Республика Башкортостан), ул. Ферина,2 |
| Ключевые фигуры | Евгений Александрович Семивеличенко (управляющий директор) |
| Отрасль | авиадвигателестроение |
| Продукция | авиационные двигатели, энергетические установки, узлы вертолетной техники |
| Оборот |
|
| Число работников | 21 тыс. (05.02.2014) |
| Награды |    [1] |
| Сайт | www.umpo.ru |
Истребитель Су-27 перед отделом кадров УМПО
Публичное акционерное общество «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» (ПАО «ОДК-УМПО») — российское предприятие, производитель авиационных двигателей. Основано в 1925 году. В объединении работают более 22 тысяч человек.
Основными видами деятельности предприятия являются производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей, производство и ремонт узлов вертолетной техники, выпуск оборудования для нефтегазовой промышленности. Серийно выпускает турбореактивные двигатели для самолетов семейства Су-35С (Изделие 117 С), Су-27 (АЛ-31Ф), семейства Су-30 (двигатель АЛ-31Ф и АЛ-31ФП), семейства Су-25 (Р-95Ш и Р-195), узлы вертолетной техники на вертолеты «Ка» и «Ми».
Входит в состав Объединённой двигателестроительной корпорации.
Содержание
1 История
2 Руководство
2.1 Хронологический перечень
3 Примечания
4 Ссылки
История |
Дата рождения предприятия считается 17 июля 1925 года, в этот день Совет Труда и Обороны принял решение о строительстве, на базе мелких авторемонтных мастерских бывшего АО «Русский Рено» в Рыбинске завода по производству авиационных двигателей. 14 января 1928 года завод вступил в строй действующих предприятий авиационной промышленности под номером 26.
В 1931 году в Уфе началось строительство завода комбайновых моторов, в 1935 году собраны первые 10 двигателей.
К 1940 году Уфимский моторный завод имел всё необходимое для выхода производства на полную мощность, но был передан в Наркомат авиационной промышленности с присвоением ему номера 384. В этом же году УМЗ становится дублером Рыбинского завода по производству авиационных моторов М-105 (до начала Великой Отечественной войны завод успел выпустить 675 штук М-105).
В начале войны на площади Уфимского завода эвакуирован ряд моторных заводов, в том числе и из Рыбинска. 17 декабря 1941 года Рыбинский моторный завод номер 26, два ленинградских завода-дублера (234-й и 451-й), частично 219-й из Москвы, проектное бюро ЦИАМ (Москва), конструкторское бюро В. А. Добрынина (Воронеж) и два уфимских завода, — моторный (384-й) и дизельный (336-й) объединены в единое целое. Новое предприятие стало правопреемником объединённых заводов и получило номер головного — 26-й. В 1943 году на завод передали задачу создания центрифуги для обогащения урана по проекту Ф. Ф. Ланге, необходимого для атомного проекта СССР.
Производство двигателей на заводе № 26 в период 1942—1948 годов:
| двигатель годы | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| М-105ПФ | 10 048 | 11 965 | 8762 | 4312 | 687 | - | - | 35 774 |
| ВК-107А | 41 | 208 | 2111 | 3191 | 396 | 692 | 550 | 7189 |
| ВК-108 | - | - | 6 | 27 | 16 | - | - | 49 |
| РД-10 | - | - | - | - | 59 | 447 | 833 | 1339 |
| Всего | 10 089 | 12 173 | 10 879 | 7530 | 1158 | 1139 | 1383 | 44 351 |
В дальнейшем оно переименовано в Уфимский моторостроительный завод, на базе которого в 1978 году создано Уфимское моторостроительное производственное объединение, в 1993 году ставшее открытым акционерным обществом «Уфимское моторостроительное производственное объединение».[3]
В августе 2011 года приказом генерального директора «Объединённой двигателестроительной корпорации» Андрея Реуса, объединение определено головным предприятием в стране по выпуску двигателей для боевой авиации. На базе ОАО «УМПО» этим приказом создан дивизион двигателей для боевой авиации ОАО УК «ОДК», руководителем которого назначен управляющий директор объединения Александр Артюхов.
Одним из результатов формирования структуры стало появление у ОАО «УМПО» в 2012 году двух филиалов: «Опытно-конструкторское бюро имени А. Люльки» (г. Москва) и «Лыткаринский машиностроительный завод» (г. Лыткарино).
8 сентября 2017 года переименовано в публичное акционерное общество «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение».
Заместитель коммерческого директора ОДК-УМПО Юрий Яшин был убит в июле 2018 года. По версии следствия, топ-менеджера убили по заказу его непосредственного руководителя, коммерческого директора предприятия Сергея Евстафьева[4].
Руководство |
Управляющий директор: Евгений Семивеличенко.
Хронологический перечень |
Баландин Василий Петрович (1940-е)
Ферин Михаил Алексеевич (1947—1977)
Дьяконов Владислав Дмитриевич (1977—1986)
Паращенко, Владимир Михайлович (1986—1998)
Лесунов, Валерий Павлович (1998—2004)
Пустовгаров, Юрий Леонидович (2004—2006)
Артюхов, Александр Викторович (2006—18.7.2015)
Семивеличенко, Евгений Александрович (с 18.07.2015)
Примечания |
↑ История Уфимского моторостроительного объединения
↑ Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукции — Эксперт РА.<a href="https://wikidata.org/wiki/Track:Q4530592"></a>
↑ История предприятия, История ОАО УМПО авиационные двигатели АЛ-31Ф, АЛ-31ФП, авиадвигатель Д-436ТП, двигатель АЛ-55, снегоходы Рысь, мотоблок Агро, Су-30 и Су-35 Архивировано 21 марта 2013 года.
↑ Прокуратура проверит ход расследования дела об убийстве топ-менеджера ОДК-УМПО Юрия Яшина – Коммерсантъ Уфа
Ссылки |
- Официальный сайт УМПО
- Уфимский государственный колледж радиоэлектроники
- УМПО
