Cdtrjyty

F-14 Tomcat
F-14 ВМС США
Тип	Палубный истребитель
Разработчик	Bob Kress[1][2]
Производитель	Grumman Corporation
Первый полёт	21 декабря 1970 года
Начало эксплуатации	сентябрь 1974 года
Конец эксплуатации	22 сентября 2006 года, ВМС США
Статус	Снят с производства. Эксплуатируется в ВВС Ирана.
Эксплуатанты	ВМС США ВВС Ирана
Годы производства	1974 — 1992
Единиц произведено	712
Стоимость единицы	$ 38 миллионов в 1998
Изображения на Викискладе

Грумман Ф-14 «Томкэт» (англ. Grumman F-14 Tomcat, рус. кот) — двухместный реактивный многоцелевой истребитель четвёртого поколения с изменяемой геометрией крыла, производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.

Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. На вооружении с 1974 года. Снят с вооружения ВМС США в 2006 и заменён на F/A-18E/F Super Hornet. Поставлялся на экспорт в Иран и состоит там на вооружении в настоящее время.

История разработки |

С самого начала работ над проектом F-14 задумывался, как самолёт, способный завоевать полное воздушное превосходство в непосредственной близости от авианесущих кораблей, с которых предполагалось использовать эти самолёты. В качестве дополнительной задачи он также должен был быть способен наносить удары по тактическим наземным и надводным целям. В январе 1969 года проект F-14 выиграл конкурс, объявленный ВМС США, на новый самолёт, предполагавшийся на замену устаревающим F-4 «Фантом» II. Первый прототип поднялся в воздух 21 декабря 1970 года и за ним сразу последовала предсерийная партия из 11 самолётов. Летом 1972 года были завершены испытания F-14 на авианосцах. Промышленные поставки для флота начались в октябре того же года. «Томкэты» составляли эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе авианосных групп.

F-14 был ориентирован, в первую очередь, на отражение ракетных ударов по корабельным группировкам. Основным элементом F-14 является система управления вооружением Hughes AN/AWG-9. По информации министерства обороны СССР, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² составляла 160 км, сопровождение - 24 целей. Диапазон работы РЛС - 8-10 ГГц. Дальность обнаружения теплопеленгатором (телескоп) в ППС - 220 км, в ЗПС - 300 км^[3]. Для ближнего боя «Томкэт» располагает встроенной 20-мм автоматической пушкой General Electric M61A1 Vulcan с боевым комплектом в 675 снарядов. Основу ракетного вооружения составляли четыре ракеты «воздух-воздух» AIM-54 или AIM-7, располагавшиеся на пилонах под фюзеляжем. F-14 является единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, была способна поражать цели на расстоянии 185 км, что давало F-14 возможность уничтожать большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. В дополнение к ним на подкрыльных пилонах могли располагаться ещё четыре ракеты AIM-9 Sidewinder. Кроме того, «Томкэт» был способен нести до 6 576 кг наступательного вооружения различного класса.

Работы над F-14A были омрачены потерей первого прототипа в декабре 1970 года, однако, несмотря на это, ВМС США были поставлены 478 машин и ещё 79 были проданы Ирану в 1976—1978 годах (модификация F-14A-GR). Но ненадежность двигателя TF-30-P-412 продолжала преследовать самолеты. Двигатель, обладавший недостаточной для тяжёлого самолёта тягой, был, к тому же, склонен к помпажу на больших углах атаки, а также при резкой работе РУДом на сверхзвуковых скоростях. Улучшенная модификация двигателя 1977 года TF-30-P-414 положение не улучшила, так как и без того не сильно приемистый двигатель стал ещё тяжелее.
TF-30 был виновен в потере 28% самолетов.

Следующей должна была стать модель F-14B, оснащённая двигателями Pratt & Whitney F401-PW-400, но работы над ней были свёрнуты. Вместо этого, начиная с 1986 года, 38 самолётов, названные F-14A+, были переоснащены гораздо более мощными и надёжными двигателями General Electric F110-GE-400 (устанавливаемыми также на F-15 и F-16) и впоследствии получили обозначение F-14B. Модификация F-14D отличалась от предыдущих более мощным радаром Hughes AN/APG-71, система позволяет сопровождать 24 цели и совершать захват и запуск ракет по 6 из них одновременно, на различных высотах и дальностях, усовершенствованной авионикой и переоборудованной кабиной. Всего было построено 37 самолётов этого типа, ещё 104 переделали из ранее выпущенных F-14A, они имели обозначение F-14D(R).

После того, как Конгресс США отменил закупку F-14 на 1991 бюджетный год, руководство Grumman обратилось к правительству США с просьбой разрешить экспорт самолётов за рубеж, в чём им было отказано, кроме того данной моделью было проблематично заинтересовать потенциальных покупателей ввиду наличия более дешёвых F-15 и F-16^[4].

Боевое применение |

F-14 был принят на вооружение ВВС США в сентябре 1974. Американские «Томкэты» участвовали в двух стычках с ливийской авиацией над заливом Сидра, сбив в 1981 году два Су-22 (см. первый инцидент в заливе Сидра), а в 1989 году — два МиГ-23 (см. второй инцидент в заливе Сидра).

F-14 сопровождает советский стратегический бомбардировщик Ту-95, 1991 год

В сентябре 1980 года американский F-14 сбил иранский истребитель «Фантом».

8 августа 1987 года иранский F-4E «Фантом» безуспешно выпустил ракету AIM-7 по американскому патрульному самолёту P-3C, в ответ американские «Томкэты» сопровождения выпустили две AIM-7, но обе ракеты также прошли мимо цели^[5].

F-14 приняли участие в операции «Буря в пустыне» (1991), где обеспечивали воздушное прикрытие американским бомбардировщикам и штурмовикам. Один «Томкэт» был сбит иракским ЗРК С-75^[6].

В последующих конфликтах (операция «Умеренная сила» (1995), война против Югославии (1999), войны в Афганистане (2001) и Ираке) F-14 применялись для нанесения ударов по наземным целям.

Ирано-иракская война |

F-14 пролетает над сбитой мишенью F-86 «Сейбр»

Иран был единственной страной, куда экспортировались F-14, в 1974 году было заказано 80 самолётов. Всего для ВВС Ирана было поставлено 77 самолётов, ещё два разбились во время испытаний в США и один передан в ВМФ США (с/н: 160299-160378 (3-863 - 3-892, 3-6001 - 3-6050)). Они начали службу с 1977 года, к этому времени было обучено более 120 экипажей и почти столько же наземного персонала.

Несмотря на исламскую революцию 1979 года, в результате которой были прекращены все отношения с США, иранские «Томкэты» оставались боеспособными.

Через год иранские F-14 приняли участие в войне с Ираком и стали единственным истребителем 4-го поколения, активно участвовавшим в войне. Против наземных целей F-14 практически не использовались.

В 1980 году иранские F-14 сбили несколько иракских самолётов, потеряв в воздушных боях только 1 уничтоженный «Томкэт» и 3 серьезно повреждённых.

В 1981 году иранский F-14 был сбит над островом Харк своим ЗРК HAWK. Зенитчики заявили, что им создавал помехи пролетающий неподалеку американский E-2A «Авакс» и им казалось, что они стреляют по иракскому МиГ-25. В этом же году эти зенитчики подбили ещё один «Томкэт». В 1984 этот же ЗРК сбил один иранский «Томкэт». Всего зенитчики одного и того же иранского ЗРК претендуют на три сбитых и один повреждённый иранских «Томкэта».

В октябре 1981 года иранские F-14 впервые встретились в бою с иракскими истребителями Mirage F1. В ходе этих встреч было сбито три «Миража». В свою очередь в ноябре иракские «Миражи» сбили три иранских «Томкэта».

F-14, по иранским заявлениям, успешно боролись с иракскими скоростными разведчиками МиГ-25. Только за первый год (1982) активного применения МиГ-25 иранцы заявляли о сбитии четырёх «МиГов».^[7][8]. По другим данным, первая боевая потеря иракского МиГ-25 произошла лишь в 1985 году^[9] По последним данным Тома Купера, иранские F-14 претендуют лишь на 1 сбитый разведчик МиГ-25РБ. По данным Пьера Резокса, 1 «Томкэт» был тяжело повреждён в бою с МиГ-25ПД.^[10] Также F-14 эффективно боролись с иракскими ударными самолётами, в частности, только в боях октября 1980 года «Томкэтами» было уничтожено от 1 до 11 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН^[11][12]. Согласно данным министерства обороны США, в 1983 году иракцы отправили в СССР обломки сбитого «Томкэта» и ракету AIM-54A.

11 августа 1984 F-14 встретились с новыми иракскими МиГ-23МЛ, в ходе боя «Томкэт» был сбит ракетой Р-60 (по другой версии, он был сбит по ошибке своими зенитчиками), иракцы заявили о сбитии трёх F-14. Иран заявлял о 35-45 воздушных победах F-14, при этом некоторые западные исследователи считают, что иранское командование записало большое количество одержанных истребителями воздушных побед на счёт зенитчиков или же вообще не учло. Неопределённые западные источники говорят о 4 подтверждённых победах при 4-5 потерях в воздушных боях. Согласно Г. Иванову и airvectors.net, документальное подтверждение имеют только 3 иранских воздушных победы (2 Миража и 1 МиГ-21), однако эти данные явно неполные: к примеру, задокументировано сбитие иракского МиГ-23 10 ноября 1980 года^[12][13][14]. По книге Тома Купера и Фарзада Бишопа, опирающейся на иранские источники, по данным на 2004 год девять F-14 было потеряно в бою, семь разбилось в инцидентах и, как минимум, восемь получили тяжёлые повреждения. По последним иранским данным, 11 F-14 было потеряно в бою, 7 разбилось, 1 был неудачно угнан и 8 были тяжело повреждены, из 77 к концу войны осталось 58.

Джалил Зандий — самый успешный ас F-14, претендующий на 12 побед, включая 9 подтверждённых, над иракскими самолётами^[15]

Послевоенное изучение некоторыми исследователями использования F-14 в Иране говорит о другой статистике. По этим данным иранские F-14 одержали 111 подтверждённых побед и 49 неподтверждённых. Также одна победа была одержана над МиГ-25РБ совместными усилиями F-14 и F-5. Эти заявления вызывают большие сомнения.^[16]

В первые дни войны в оперативном состоянии находились все из 77 «Томкэтов». В середине войны на параде участвовали 25 F-14A. К концу войны число боеготовых самолётов составляло 7—9. В среднем в ходе войны из-за нехватки запчастей 4—5 F-14 оставалось в состоянии выполнять боевые задачи, Ирак заявлял об уничтожении более 70 «Томкэтов», то есть подавляющего большинства имевшихся у Ирана самолётов, однако после окончания войны у Ирана ещё оставалось 58 «Томкэтов»^[17][18].

^{[11][19][20][21][22][23][24][25][26]}

^[11]

За время войны произошло несколько случаев дезертирства иранских лётчиков. В 1986 году один F-14 был угнан в Ирак, но сбит иракскими МиГ-23МЛ в процессе угона^[27]. Есть информация, что один или более F-14A были доставлены в Советский Союз в обмен на техническую помощь. К тому же, как минимум один экипаж «Томкета» вместе с самолётом дезертировал в «страну советов». Иранцы категорически отрицали что поставляли F-14 для СССР^[26][28].

Асы F-14 |

Воспроизвести медиафайл

Демонстрация полета F-14

Пилот	Страна	Количество побед	Комментарии
Джалил Зандий	Иран Иран	11	3 Mirage F1, 2 МиГ-23БН, 2 Су-22 и 1 МиГ-21 подтверждены[11][20][29]
Шахрам Ростамий	Иран Иран	6	2 МиГ-25, 3 Mirage F1 и 1 МиГ-21 подтверждены[11][20][30]
А. Афшар	Иран Иран	6	2 Mirage F1, 2 МиГ-21, 1 МиГ-23БН и 1 Су-22 подтверждены[11][20][30]
Афхами	Иран Иран	2	как минимум 1 Mirage F1 и 1 Су-22 подтверждены[11][20][30]

Варианты |

F-14D

YF-14A

Прототипы и предсерийные самолёты. Построено 12 экземпляров.

F-14A

Двухместный всепогодный истребитель-перехватчик для ВМС США. Позднее в состав вооружения были добавлены высокоточные боеприпасы. В ВМС США были поставлены 545 самолётов. Последние 102 самолёта были оснащены улучшенными двигателями TF30-P-414A^[31].

В Иран планировалось отправить 80 самолётов, однако было поставлено только 79; 80-й иранский самолёт остался в ВМС США.

F-14A+ или F-14B

Улучшенная версия самолёта F-14A с двигателями GE F110-400. Большая часть оборудования, в том числе радар AWG-9, оставлена без изменений. A+ получил отдельный от дисплея HSD прибор системы предупреждения об облучении в кабине пилота. Позднее получил обозначение F-14B. Всего было построено 38 самолётов F-14B, ещё 48 были переоборудованы из варианта F-14A^[32]. В конце 90-х годов у 67 F-14B был продлён ресурс планера и улучшено бортовое оборудование, в частности новый ИЛС SPARROWHAWK. Модифицированные самолёты получили обозначение F-14B Upgrade.

F-14D Super Tomcat

Последняя модификация F-14 с двигателями GE F110-400. Аналоговое бортовое оборудование было заменено на цифровое, также был установлен новый радар APG-71. Было построено 37 самолётов модификации F-14D, ещё 18 были переоборудованы из варианта F-14A^[32].

Тактико-технические характеристики (F-14D Super Tomcat) |

Трёхмерная проекция Grumman F-14 Tomcat.

Технические характеристики |

• 
  Экипаж: 2 человека (пилот и оператор вооружения)


• 
  Длина: 19,1 м


• 
  Размах крыла:
  
  
  
  • в сложенном положении: 11,65 м
  
  
  • в развёрнутом положении: 19,45 м
  
  
  • стреловидность по передней кромке в полёте: 20° — 68°, на стоянке 75°
  
  
  
  


• 
  Высота: 4,88 м


• 
  Площадь крыла: 54,5 м²


• 
  Профиль крыла: NACA 64A209.65 mod корень крыла, 64A208.91 mod законцовка крыла


• 
  Масса пустого: 18191 кг


• 
  Масса снаряжённого: 26632 кг


• 
  Максимальная взлётная масса: 33720 кг


• 
  Двигатель: 2× двухконтурных турбореактивных с форсажной камерой General Electric F110-GE-400
  
  
  
  • максимальная тяга: 61,4 kN
  
  
  • тяга на форсаже: 124,7 kN
  
  
  
  

Лётные характеристики |

• 
  Максимальная скорость: 2485 км/ч (M=2,34 ) (на высоте)


• 
  Боевой радиус: 926 км


• 
  Перегоночная дальность: 2960 км


• 
  Практический потолок: 16150 м


• 
  Скороподъёмность: 229 м/с


• 
  Нагрузка на крыло: 553,9 кг/м²


• 
  Тяговооружённость: 0,91

Вооружение |

• 
  Пушечное: 1 шестиствольная пушка M61A-1 Vulcan калибра 20 мм, 675 снарядов


• 
  Боевая нагрузка: 6576 кг различного вооружения:
  
  
  
  • Ракеты «воздух-воздух»: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder (Ракеты AIM-120 AMRAAM прошли испытания на F-14D но так и не были введены в состав вооружения Томкетов из-за значительной стоимости доработки бортов состоящих на вооружении)
  
  
  • Бомбовое вооружение: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk-83 и Mk-84
  
  
  
  


• 
  Варианты вооружения:
  
  
  
  • 2× AIM-9 + 6× AIM-54
  
  
  • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
  
  
  • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
  
  
  • 2× AIM-9 + 6× AIM-7
  
  
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-54
  
  
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-7
  
  
  
  

На подфюзеляжном пилоне в ущерб ракете воздух-воздух возможна подвеска разведывательного контейнера TARPS а на подкрыльевой пилон - LANTIRN.

Аварии и катастрофы |

За время эксплуатации F-14 Tomcat в ВМС США в инцидентах было потеряно не менее 166 самолётов^[33].

• 
  20 июня 1973 года — ракета AIM-7, запущенная американским F-14, пробила топливные баки носителя. Самолёт разбился.


• 
  30 апреля 1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.


• 
  14 ноября 1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.


• 
  6 апреля 1991 года — разбился иранский F-14. Пилоты погибли.


• 
  21 июня 2004 года — иранский F-14 разбился во время тренировочного полёта. Пилоты погибли.


• 
  26 января 2012 года — иранский F-14 упал и взорвался на побережье Персидского залива. Пилоты погибли^[34].

Снятие с вооружения |

Подъём обломков разбившегося американского F-14 «Томкэт»

Первоначально окончание эксплуатации F-14 было запланировано на 2008 год, но успешное введение в строй истребителей F/A-18E/F Super Hornet позволило сделать это раньше установленного срока.

F-14 официально снят с вооружения ВМС США 22 сентября 2006 года, последний полёт эскадрильи VF-31 и VF-213, оснащённые F-14D, совершили 10 марта того же года, а все самолёты моделей A и B были выведены в резерв ещё раньше^[35].

Дополнительные факты |

• На F-14 летала Кара Халтгрин, первая в истории ВМС США женщина, получившая квалификацию лётчика-истребителя. Она погибла в авиакатастрофе 25 октября 1994 года.


• Самый результативный пилот F-14 — иранский ас Джалил Занди (1951—2001), сбивший 11 самолётов противника, в том числе неподтверждённых, среди которых 4 Миг-23, 2 Су-22, 2 Миг-21, и 3 Mirage F1 во время Ирано-Иракской войны, погибший в результате автокатастрофы в 2001 году.


• О пилотах F-14 был снят художественный фильм Top Gun c Томом Крузом в главной роли.


• F-14 появляется в фильмах «Последний Отсчёт», «Астероид», «Месть», «Свобода удара» и «Турбулентность»


• Документальные фильмы — «Speed and Angels», «Знаменитые Самолёты — F-14 Tomcat»

Томкэт в компьютерных играх |

В начале 90-х благодаря кинофильму Терминатор 2, обрел популярность аркадный автомат Afterburner от Sega, где Джон Коннор управлял F-14.
Наиболее детально проработанный симулятор F-14A на сегодняшний день - модуль Aerosoft F-14x для симуляторов MSFX и Prepar 3D. Также, для Digital Combat Simulator в разработке находится модуль F-14 от компании Heatblur simulations, который обещает быть самым достоверным воплощением "кота" в компьютерных играх.
На F-14 можно "полетать" в таких играх как Fleet Defender (самым продвинутом симуляторе 1994 года от компании Microprose) , Strike Fighters 2 North Atlantic,, U. S. Navy Fighters и Jane's Fighters Anthology, Серии Jetfighter и аркадных сериях H.A.W.X., Top Gun и Ace Combat, также Томкэт доступен на консолях в играх Over G Fighters и AeroElite Combat Academy, игре Afterburner на приставке Sega Mega Drive и Turn and Burn на приставке Super Nintendo, ещё F-14 посвящена игра в жанре воздушный тир Tomcat Alley на приставке Sega CD.

Также F-14 использовался, как прототип космического корабля Нормандия СР-1 в игре Mass Effect.

А также есть моды для Grand Theft Auto 5, добавляющий F-14D.

Представлен как истребитель-перехватчик в игре Wargame: Red Dragon на стороне синего блока.

Также есть мод для Arma 3, добавляющий различные модификации и расцветки F-14

Примечания |

Литература |

• Ю. Алексеев. Американский палубный истребитель F-14A «Томкэт» // «Зарубежное военное обозрение», № 8, 1982. стр.72-74


• Ю. Алексеев. Палубный истребитель F-14 «Томкэт» // «Зарубежное военное обозрение», № 3, 1992. стр.75-82


• Чурилин Л. «Кот», который живёт на палубе. Морской тяжёлый истребитель-перехватчик F-14A (рус.) // Крылья Родины. — М., 1998. — № 12. — С. 17-21. — ISSN 0130-2701.

Ссылки |

• F-14 на базе хранения 32°10′15,50″ с. ш. 110°51′17,2″ з. д.^HGЯO
  


• 
  Официальная информация на сайте ВМС США  (англ.)
  


• 
  Ассоциация F-14  (англ.)