Cdtrjyty

Подводная лодка проекта 955 «Борей»

Судостроение России — отрасль машиностроения и ВПК России.

По данным на 2009 год, в России действуют 168 судостроительных предприятий, 86 из них — государственные^[1].
Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область. Самые большие в мире подводная лодка и ледокол разработаны и построены на верфях России.^[2] Постановлением Правительства России от 30 мая 2017 года № 659 установлен профессиональный праздник — День кораблестроителя (судостроителя), который отмечается 29 июня. В этот день в 1667 году был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля «Орёл»^[3].

История |

На Руси судостроение и мореплавание были известны с самых отдаленных времен. Наскальные рисунки, датируемые примерно 3000 лет до н. э., изображающие охоту с гарпуном на морского зверя встречались на побережье Белого моря.
Одно из древнейших судов, обнаруженных на территории России, датируют примерно V в. до н. э.

В XII в. на Руси впервые были построены палубные суда. Палубы, предназначенные для размещения воинов, одновременно служили защитой гребцам^[4].

• 
  шитик — плоскодонное судно с навесным рулем, оснащенное мачтой с прямым парусом и веслами;


• 
  карбас — оснащался двумя мачтами, несущими прямые рейковые или шпринтовые;


• 
  поморская лодья — имела три мачты, несущие по прямому парусу;


• 
  раньшина — судно, где корпус в подводной части имел яйцевидную форму. Благодаря этому при сжатии льдов, среди которых приходилось плавать, судно «выжималось» на поверхность, не подвергаясь деформациям и снова погружалось в воду при расхождении льдов.

Организованное морское судостроение в России началось в конце XV в., когда в Соловецком монастыре была основана верфь для постройки промысловых судов.
При Борисе Годунове были предприняты безуспешные попытки основать в России военный флот.

Первое в России морское судно иноземной конструкции «Фридерик» было построено в 1634 г. в Нижнем Новгороде русскими мастерами.
В 1667—1669 гг. на верфи в с. Дединове был построен морской корабль «Орёл», организатором постройки был боярин Ордын-Нащекин.

Российская империя |

В июне 1693 г. Пётр I заложил в Архангельске первую казенную верфь для постройки военных кораблей^[5].
Там построены: 24-пушечный корабль «Апостол Павел» (1640), фрегат «Святое Пророчество» (1640), галера и транспортное судно «Фламов». Они образовали на Белом море первую русскую военную флотилию.

Весной 1700 г. был построен 58-пушечный корабль «Гото Предестинация».
В 1702 г. в Архангельске были спущены два фрегата: «Святой Дух» и «Меркурий».

В 1703 г. был заложен Санкт-Петербург, центром которого стало Адмиралтейство — самая большая судостроительная верфь в стране. Первым крупным судном, сошедшим со стапеля Адмиралтейской верфи был построенный Федосием Скляевым и Петром Первым в 1712 г. 54-пушечный корабль «Полтава». К 1714 г. Россия имела свой парусный флот.
Самым большим судном петровского времени был 90-пушечный корабль «Лесное» (1718).

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

• см. также: Российский императорский флот (военный)


• 
  Архангельское адмиралтейство (Соломбальская верфь)


• Николаевское адмиралтейство


• Казанское адмиралтейство


• 
  Лазаревское адмиралтейство (Севастопольский морской завод)


• Адмиралтейский приказ

СССР |

Внешние изображения
	Карта крупнейших советских кораблестроительных верфей с указанием количества построенных военных кораблей и судов по данным военно-морской разведки США (по сост. на 1.03.1983)[6]

• 
  Народный комиссариат судостроительной промышленности СССР (январь 1939 — февраль 1946)


• 
  Министерство судостроительной промышленности СССР (Минсудпром) (1946—1953); (1954—1957); (1965—1991). Список министров промышленности России#Министерство судостроительной промышленности СССР
  

Рыбопромысловый флот СССР был первым в мире.

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться раздел, посвящённый истории судостроения в СССР. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 30 ноября 2016 года.

Российская Федерация |

Дмитрий Медведев на СМП

В 1995—2005 гг. на российских судостроительных предприятиях размещалось 4 % объёма российских заказов судов^[1]. К 2007 году на российских судостроительных предприятиях стало размещаться 6 % объёма российских заказов судов, в 2008 году — 8 %. В 2008 году объём продаж в российском судостроении составил 150 млрд рублей^[1]. С 2000 года «убытие транспортного флота превысило ввод в эксплуатацию новых судов в 13 раз»; за этот срок Россия потеряла свыше 10 тыс. единиц транспортного флота^[7]. С 2006 года более 90 % новых судов отечественные заказчики разместили на зарубежных верфях.

В соответствии с Указом Президента РФ В. Путина, подписанным в марте 2007 года, была создана Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), основным полем деятельности которой рассматривается развитие гражданского судостроения^[1]. Формирование ОСК завершилось в 2010 году. ОСК консолидировала 19 существующих крупных судостроительных и судоремонтных предприятия^[1].

В составе ОСК три региональных центра: Западный центр судостроения, Северный центр судостроения и судоремонта, Дальневосточный центр судостроения и судоремонта. Планируется создание в составе ОСК Южного центра судостроения и судоремонта^[8].

8 ноября 2007 года правительство России одобрило федеральную целевую программу «Развитие гражданской морской техники на 2009—2016 годы», предельный объём финансирования программы оценивается в размере около 140 млрд рублей, часть финансирования пойдёт на закупку иностранных и разработку собственных технологий^[9][10][11]. Руководитель Минпромэнерго России В. Б. Христенко заявил, что реализация этой программы позволит к 2015 году увеличить объёмы судопроизводства в 2,5 раза и повысить производительность труда в отрасли^[9]. ОСК по показателям развития гражданского судостроения занимает 82-е место в мире.

Показатели российского судостроения.^[12][13][14]

Предприятия |

Калининградский судостроительный завод «Янтарь»

Северная верфь в Санкт-Петербурге

В России существует более 1000 предприятий, занятых в судостроении, судоремонте, производстве двигательного, гидроакустического, навигационного, вспомогательного, палубного и других видов оборудования, материалов и комплектующих для судов, а также осуществляющих научную деятельность в области кораблестроения и морской техники^[15].

В собственности Северного центра судостроения и судоремонта находятся:

• ПО «Северное машиностроительное предприятие» (Северодвинск) — строительство, ремонт и модернизация атомных и дизель-электрических подводных лодок, ремонт и модернизация надводных кораблей, строительство гражданских судов, строительство морской техники для освоения шельфовых углеводородных месторождений;


• «Центр судоремонта „Звёздочка“» (Северодвинск) — ремонт и модернизация атомных и дизель-электрических подводных лодок, надводных кораблей и гражданских судов;


• СПО «Арктика» — электромонтажные работы на строящихся и ремонтируемых кораблях и судах ВМФ, гражданских судах, иной морской технике.^{[источник не указан 793 дня]}
  

В собственности Западного центра судостроения находятся:

• ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург) (100% минус одна акция);


• ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург) (100% минус одна акция);


• ОАО «33 судоремонтный завод» (Калининградская область) (100% минус одна акция);


• ОАО «Светловское предприятие „ЭРА“» (Калининградская область) (100% минус одна акция);


• ОАО «Прибалтийский судостроительный завод „Янтарь“» (Калининград) (51% акций);


• ОАО «Завод „Красное Сормово“» (Нижний Новгород) (33,53% акций) — строительство судов типа река—море;


• ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“» (Санкт-Петербург) (20,96% акций) — строительство боевых надводных кораблей и коммерческих судов различного назначения.

Другие крупные предприятия:

• АО «Северный рейд» (Северодвинск) — изготовление и ремонт пультов управления системами химической регенерации воздуха, гидроакустических комплексов, гидроакустических станций, антенн, приборов, блоков и модулей.


• 
  Зеленодольский завод имени А. М. Горького — строительство судов и кораблей всех типов, классов и назначений, в том числе на воздушной подушке (из судостроительной стали и алюминиево-магниевых сплавов), морские специальные плавучие объекты и металлоконструкции для шельфовой зоны.


• 
  Балтийский завод (Санкт-Петербург)


• 
  Канонерский судоремонтный завод (Санкт-Петербург)^[16]
  


• 
  Невский судостроительный завод (Шлиссельбург)^[17]
  


• 
  Амурский судостроительный завод (Комсомольске-на-Амуре) — подводные лодки (ранее), корветы


• 
  Севастопольский морской завод (Севастополь)

Военное судостроение |

В 2010-е годы развитие судостроения в России определяется в основном увеличением выпуска военно-морской техники: на нее приходится около 70 % заказов, в том числе 21 % — на экспорт (гражданская продукция составляет около 30 % номенклатуры, на экспорт идет менее 2 %).

Страна обеспечивает 12 % в мировом военном кораблестроении, занимая второе место после США.

Ведущая холдинговая структура — ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» — по объемам выпуска продукции в военном кораблестроении занимает седьмое место в мире.

При условии стабильности федерального бюджета и выполнения параметров Государственной программы вооружений есть устойчивые ориентиры до 2020 года по загрузке предприятий отрасли государственным оборонным заказом^[18].
Утверждается, что "отечественные судостроительные компании окажутся в выигрыше даже без заказов из-за рубежа, ведь на флот планируется потратить 20–25 % Государственной программы вооружений"^[19]. При этом наблюдается (2018) сложная ситуация с финансированием военных программ^[20].

Экспорт |

Казахстан:
В 2004 году на выборгском заводе «Вымпел» была заказана серия танкеров дедвейтом 12 тыс. тонн, три из которых были поставлены «Казмортрансфлоту» и ещё три — компании Mobilex Energy. в июле 2009 для «Казмортрансфлота» построен танкер «Атырау» с дедвейтом 13 тыс. тонн.^[21]
Рыболовецкие суда: транспортно-рефрижераторное судно «Колонок» (2012)^[22].

Азербайджан: в 2004—2009 гг. на заводе «Красное Сормово» было построено 7 танкеров серии 19619, заказанных азербайджанским государственным Каспийским морским пароходством.

Индия: 23 июня 2010 года с верфи калининградского завода «Янтарь» был спущен на воду фрегат проекта 11356, предназначенный для ВМС Индии.^[23]

Вьетнам: декабре 2010 и июне 2011 года с Зеленодольского завода были отправлены два корабля проекта «Гепард 3.9» для ВМС Вьетнама.^[24]

Туркмения:
октябрь 2011 — ВМС Туркмении переданы два катера «Молния», построенных на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод»^[25]

В ноябре 2012 судостроительное производственное объединение ОАО «АСПО» сдало заказчику Dragon Oil Turkmenistan Ltd морскую стационарную платформу^[26].
В декабре 2012 астраханский судозавод «Красные баррикады» сдал заказчику буровую платформу.^[27]

Нумизматика |

• 15 августа 2018 года Банк России выпустил в обращение памятную серебряную монету номиналом 3 рубля «350-летие отечественного государственного судостроения» с изображением фрегата «Орел» на фоне силуэтов современных судов^[28]
  

См. также |

• Объединенная судостроительная корпорация


• Список судостроительных заводов России


• 
  Мост Кораблестроителей (Санкт-Петербург)


• 
  Старший помощник судостроителя (звание)

Примечания |

Литература |

• История отечественного судостроения. В пяти томах. / под ред. акад. И. Д. Спасского. — СПб.: Судостроение, 1994—1996.

Ссылки |

	Судостроение России на Викискладе
	Судостроение России в Викиновостях

• 
  Раздел о судостроении на сайте Минпромторга России
  


• 
  Современный судостроительно-судоремонтный комплекс в Азове // korabel.ru, 8 ноя 2013


• 
  Российское судостроение — один из главных плацдармов подъема экономики России и придания ей инновационного характера // Российская газета — Спецвыпуск № 6992 (124), 9.06.2016


• 
  Как российские корабли на мель сели // Свободная пресса, 16 августа 2016


• 
  Глава ОСК рассказал об импортозамещении в кораблестроении [3] // дек 2018