Cdtrjyty

«Электротехнический концерн «Русэлпром»
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	1991
Расположение	Россия Россия, Москва
Ключевые фигуры	Дорохин Владимир Васильевич Генеральный директор
Отрасль	Машиностроение, Электротехника, Энергетическое машиностроение
Продукция	электрические машины
Оборот	▼ 6,1 млрд руб. (2008, МСФО)
Затраты на НИОКР	▼ 166,6 млн руб. (2008, МСФО)
Операционная прибыль	▼ 563,2 млн руб.(2008, МСФО)
Чистая прибыль	▼ 123,8 млн руб.(2008, МСФО)
Число сотрудников	5300
Аудитор	«РСМ Топ-Аудит»
Сайт	www.ruselprom.ru

Русэлпром — российская группа электромашиностроительных компаний, контролируемая Дорохиным В. В.

История |

Образовался концерн в 1991 году в результате реформирования Министерства электротехнической промышленности России. В него вошли несколько крупнейших машиностроительных заводов страны и Научно-исследовательский и проектный институт НИПТИЭМ.

Собственники и руководство |

Уставный капитал на 2008 год 300 000 рублей.

Совет директоров Общества |

• 
  Дорохин Владимир Васильевич (14.06.1965) — Генеральный директор ЗАО «РОЭЛ Групп», Генеральный директор ООО «Русэлпром», кандидат технических наук, член-корреспондент Международной Академии организационных наук.

• Аганбегян Абел Гезевич (08.10.1932) — Зав. Кафедрой экономической теории и практики АНХ при Правительстве РФ, академик РАН,профессор.

• Гловацкий Анатолий Васильевич (21.01.1939) — Генеральный директор ОАО «Русэлпром».

• Иконников Александр Вячеславович (05.04.1971) — Председатель Наблюдательного Совета Ассоциации независимых директоров (АНД) России, кандидат экономических наук.

• Масютин Святослав Анатольевич (14.07.1948) — Председатель Наблюдательного Совета ОАО «СЭЗ», академик РАЕН, доктор экономических наук, Заслуженный экономист России, профессор.

• Русаковский Алексей Михайлович (29.12.1952) — Генеральный директор ОАО «ВЭМЗ», доктор электротехники, академик Академии электротехнических наук РФ.

• Тренев Василий Николаевич (28.06.1957) — Первый заместитель Генерального директора ЗАО «РОЭЛ Групп», Генеральный директор «РОЭЛ Консалтинг», доктор технических наук, академик РАЕН, профессор.

Доля компании на российском рынке генераторов и крупных электрических машин (от 1000 кВт до 32,5 МВт) — 40 %, на рынке электродвигателей общепромышленного назначения (от 0,18 до 1000 кВт) — 35 % (данные на 2005 год).

Зарегистрированные товарные знаки — «Русэлпром», «CombiDrive», «Ruselprom»

Деятельность |

Структура |

В концерн входят следующие предприятия и юридические лица:

• ПАО НИПТИЭМ (Публичное Акционерное Общество Научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения), ИНН 3328100040


• ОАО «Росэлпром» (ИНН 7703065928), ООО «Росэлпром» (ИНН 7734145309), ООО «Росэлпром» (ИНН 3328446627), а также некоторые другие, зарегистрированные по адресу 109029, Москва, ул. Нижегородская, д. 32, к. 15


• РУСЭЛПРОМ-Лифт (ликвидировано 01.09.2014)

Предприятия, входящие в концерн, осуществляют следующие виды деятельности: разработка и проектирование электродвигателей (ОАО НИПТИЭМ), производство широкой номенклатуры электродвигателей и генераторов по размерам и назначению (ОАО «СЭЗ», ОАО «ВЭМЗ», ПО «ЛЭЗ»), оказание инжиниринговых услуг по созданию энергетических объектов, как в Российской Федерации, так и за рубежом (ООО "Русэлпром-Инжиниринг, ООО «ЭТК-Инжиниринг», ЗАО «Турбоинжиниринг-Русэлпром», разработка и внедрение гибридного привода для транспорта (ООО «Русэлпром-Электропривод»). А также торгово-закупочная деятельность (ООО ТД «Русэлпром», ООО «Русэлпром-Комплект», ООО «ВЭМЗ-спектр», ОАО «Электротехническая корпорация»).

Ленинградский Электромашиностроительный Завод |

Существует с 1933 г. На рынке электрических машин завод также известен как ОАО «НОВАЯ СИЛА».^[3]

НИПТИЭМ |

Бывший «Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения»
40 лет известен как ведущий научно-технический центр по разработке,
исследованию и производству низковольтных асинхронных электродвигателей мощностью до 400 кВт.

Владимирский Электромоторный Завод |

Строительство завода началось в 1950 году. Пять лет спустя литейный корпус выдал первую продукцию, это событие и стало точкой отсчета в истории предприятия.

Сафоновский электромашиностроительный завод |

1961 г Постановлением Совета Министров РСФСР № 147 от 30 января 1961 года в городе Сафоново Смоленской области был создан завод по производству синхронных электротехнических машин на базе Центральных электромеханических мастерских треста «Дорогобужшахтстрой».

Русэлпром-Инжиниринг |

Компания создана в 2004 году в городе Екатеринбурге в результате отделения специалистов конструкторского отдела гидрогенераторов ОАО «Уралэлектротяжмаш», в связи с прекращением выпуска гидрогенераторов на УЭТМ. В 2006 году произошло укрупнение компании за счет организации отдела электрических машин на базе ведущих специалистов одноименного отдела завода «Уралэлектротяжмаш», имеющих богатый опыт проектирования, ведения производства, монтажа и испытаний крупных электрических машин на объектах атомной, тепловой и гидроэнергетики, промводоснабжения крупнейших промышленных предприятий, ирригационных и судоходных каналов, на объектах коммунального хозяйства, а также для нужд различных отраслей промышленности и транспорта.

Россия Россия Екатеринбург, Гагарина, д. 14, оф.413 тел. +7(343)3495963 факс +7(343)3654334

Деятельность Концерна Русэлпром |

ОАО «Концерн Русэлпром» является предприятием полного цикла, объединяющим металлургическое, кузнечное, прессово-рамное, механосборочное, специального машиностроения и инструментального производства со всеми необходимыми объектами энергетического и вспомогательного назначения. Основные производственные мощности находятся в городах: Санкт-Петербург, Владимир, Сафоново Смоленской области.

Концерн Русэлпром применяет отраслевую сегментацию потребителей: продукция компании работает на предприятиях машиностроения, лесоперерабатывающего и целлюлозно-бумажного производства, энергетики, нефтяного сектора (в том числе добыча, переработка, транспортировка), газового сектора(в том числе и добыча, и переработка, и транспортировка), химического производства, жилищно-коммунального хозяйства, строительного комплекса, горнодобывающего производства, металлургии, сельского хозяйства.

Модернизация производственных мощностей |

В 2007—2009 гг. на заводах концерна были установлены современные станки, спроектированные и изготовленные по спецзаказу мировыми лидерами станкостроения (Minster Machine, США; Von Roll Switzerland, Швейцария; CAM Innovation, США и др.). Новое оборудование является уникальным для России.^[4]

Выпуск продукции |

В настоящее время на предприятиях концерна «Русэлпром» освоен выпуск следующих типов продукции:

• 
  синхронные и асинхронные электродвигатели (0,18 кВт — 32 000 кВт) различного исполнения, включая тяговые, крановые, с фазным ротором, с вертикальной осью вращения вала


• 
  турбогенераторы (от 630 кВт до 32 000 кВт)


• 
  дизель-генераторы (от 100 кВт до 3 500 кВт)


• 
  гидрогенераторы (производственная возможность — до 60 000 кВт)


• цифровые системы возбуждения


• токоприемники


• сухие трансформаторы


• сглаживающие токоограничивающие и реакторы

Сервисные услуги |

«РУСЭЛПРОМ» обладает опытом по пуску и наладке, ремонту и обслуживанию всех видов электродвигателей, крупных электрических машин и генераторов.

Значимые для экономики РФ проекты |

Электропоезд Сокол-250 |

Силами концерна Русэлпром был разработан асинхронный тяговый двигатель для электропоезда «Сокол»^[5], который разрабатывался с целью решении проблемы общенационального характера — отсутствие в самой большой стране мира быстрого передвижения людей и грузов.
ТАД355-675-6УХЛ2 — двигатель предназначен для работы в составе привода колес скоростного электропоезда «Сокол».

Двигатель рассчитан для эксплуатации в районах с холодным и умеренным климатом при температуре окружающей среды от −50 °C до + 50 °C. Исполнение двигателя по степени защиты от внешних воздействий 4 IР55 ГОСТ 17494. Охлаждение двигателя жидкостное по замкнутому циклу, с внешним охладителем для статора, и воздушное по замкнутому циклу для ротора. Электродвигатель имеет изоляцию класса нагревостойкости «Н» ГОСТ 8865, не содержащую растворителей и летучих веществ. Смазка подшипников двигателя консистентная. Конструкция подшипниковых узлов обеспечивает возможность пополнения смазки без разборки двигателя. Контроль температуры обмотки статора и подшипников осуществляется с помощью термопреобразователей. Для контроля частоты вращения двигатель имеет датчик частоты вращения. Крепление двигателя на моторной тележке осуществляется с помощью боковых кронштейнов на станине. Питание двигателя обеспечивается от преобразователя частоты инвертора напряжения В апреле 2002 г. все работы по электропоезду были окончательно остановлены, их финансирование со стороны МПС России прекращено. Какое-то время электропоезд находится на производственных площадях ОАО «Завод Трансмаш» в г. Тихвин, а потом был передан в музей Московской железной дороги^[6]. Основными причинами закрытия были названы: несоответствие техническим требованиям безопасности и комфортности поезда и недостаток средств финансирования.

Проект назван дорогостоящей «исторической ошибкой»^[7]

CombiDrive |

С 2006 года компания Siemens и VACON по партнёрскому договору с концерном Русэлпром производят на собственных предприятиях частотные преобразователи частоты под маркой CombiDrive мощностью от 0,37 кВт до 2000 кВт. В том числе и с бездатчиковым способом векторного регулирования (Vector Control Sensorless). Преобразователи частоты применяются для изменения и регулирования скорости вращения низковольтных двигателей переменного тока с нагрузкой постоянного типа (конвейеры, привода автоматических дверей и т. д.) или вентиляторного типа (центробежные насосы, вентиляторы и т. д.) для управления процессами с высокими динамическими характеристиками.

Габаритные размеры самого малого устройства, представленного на фото: Ш*В*Г 73*173*149 мм, масса 1 кг.

Гибридный привод городского автобуса |

На Международном автотранспортном форуме, Москва, 9 — 12 сентября 2008 г. «Группа ГАЗ» представила городской автобус ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом. Автобус ЛИАЗ 5292 — результат совместной работы концерна «РУСЭЛПРОМ» и Ликинского автобусного завода.

В мае 2012 г. корпорация «Богдан» и концерн «Русэлпром» в рамках московской выставки «CityBus Expo 2012» представили гибридный городской автобус «Богдан-А70522». «Русэлпром» поставляет украинскому партнеру комплект тягового электрооборудования (двигатель, генератор, аккумулятор, буферный накопитель, батарею топливных элементов).^[8]

Электропривод пропашного трактора |

В мае — июне 2008 г. проведены полигонные испытания трактора с КТЭО. Испытания включали:

• весной 2010 — проверку тяговых характеристик, в том числе максимального усилия на крюке;


• проверку движения на всех диапазонах, в том числе движения с максимальной скоростью;


• проверку КПД при движении в различных режимах.

Испытания подтвердили планируемые характеристики трактора.
Кроме того, была осуществлена пробная пахота, с измерением потребления топлива. Результаты испытаний позволяют надеяться на лучшее, ведётся дальнейшая работа по улучшению характеристик привода.

В октябре 2009 года решением экспертного комитета Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG) энергоэффективному трактору «Беларус-3023» с электротрансмиссией, созданной концерном «РУСЭЛПРОМ», присвоена Серебряная медаль международной выставки «Agritechnica-2009».^[9]

Безредукторный электропривод лифта на базе асинхронного двигателя |

В 2009 году концерн Русэлпром приступил к серийному выпуску безредукторного привода лифта повышенной комфортности. В основе привода лежит асинхронный электродвигатель специального назначения, который питается преобразователем частоты. При такой компоновке можно использовать двигатель с мощностью меньше на 40 %, чем в классической компоновке. Первый опытный образец был установлен в центральном офисе концерна Русэлпром в Москве.

Атомная энергетика |

Концерн Русэлпром является поставщиком электротехнического оборудования для нужд Росатома и концерна ТВЭЛ.

Поставки продукции в ЕС |

В 2010 г. концерн «Русэлпром» отгрузил два сделанных на предприятиях концерна гидрогенератора совокупной мощностью 10800 кВА для строительства ГЭС «Меголо» в Пьемонте (Северная Италия). Гидрогенераторы были запущены в эксплуатацию в августе 2010 г.^[10]

Признание |

Концерн «Русэлпром» стал лауреатом Национальной бизнес-премии «Компания года 2010» в номинации «Инновационный лидер года». Премия была вручена 9 ноября 2010 г. в отеле The Ritz-Carlton Moscow.^[11]

В 2012 и 2013 гг. концерн «Русэлпром» занял 347 место в рейтинге крупнейших российских компаний рейтингового агентства РА «Эксперт».^[12]

См. также |

• Концерн Росэнергомаш


• ОАО Силовые Машины

Примечания |

Ссылки |

• официальный сайт


• Сюжет об автобусе «Богдан-А70522»


• «Не надо сидеть рядом с трубой Газпрома» «Эксперт» № 41 (535)/6 ноября 2006


• Скоростной электропоезд ВСМ250 «Сокол»


• Концерн «Русэлпром» и группа компаний «Кварц» заключили соглашение о партнерстве


• Российский электротехнический концерн «Русэлпром» оснастит новый ледокол «Арктика» комплектом электрических машин.