Cdtrjyty

Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище (военный институт) летчиков имени дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В. М. Комарова (ЕВВАУЛ)
Годы существования	28 июля 1915 года - 1 сентября 2011 года
Страна	СССР
Входит в	Вооружённых Сил Российской Федерации, Вооружённых Сил СССР
Тип	военное учебное заведение
Функция	подготовка лётного состава авиации Вооружённых сил.
Численность	1 300 человек
Дислокация	Ейск
Знаки отличия
Командиры
Известные командиры	См. начальники.

Нарукавный знак по роду сил (службе) Военно-воздушных сил СССР

Нагрудный знак для лиц, окончивших высшие военно-учебные заведения Вооруженных Сил СССР — высших военных училищ и военных институтов.

Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В. М. Комарова — ныне не существующее высшее военное учебное заведение (военный институт), расположенный в городе Ейск, Краснодарского края.

История |

Старейшее учебное заведение морской авиации было основано 28 июля 1915 года в Петрограде как офицерская школа морской авиации. Школа первоначально была самостоятельной организацией и не входила в Морское ведомство. Обучение велось на четырёх гидросамолётах конструкции Д. П. Григоровича М-5. Местом дислокации гидроаэродрома школы был выбран Гутуевский остров, теоретические занятия проводились при Петроградском политехническом институте. По состоянию на октябрь 1915 года в школе обучалось авиационному делу 20 офицеров и 27 нижних чинов.

Однако, довольно быстро выяснилось, что климатические условия Балтики не очень благоприятствуют учебным полётам, а в зимний период эксплуатация гидроаэродрома прерывалась вовсе. Поэтому в ноябре 1915 года в г. Баку было открыто отделение ОШМА.

По состоянию на 1 июля 1915 года в школе обучалось 120 курсантов.

С 25 февраля 1917 года Петроградская ОШМА стала именоваться 2-м дивизионом Воздушной бригады особого назначения флотилии Северного Ледовитого океана. Приказом ИО морского министра капитана первого ранга Б. Д. Дудорова от 17.6.1917 года штаб воздушной бригады ФСЛО расформирован, а 2-й дивизион вернул себе старое название — Петроградская ОШМА. Школа стала самостоятельным учебным заведением. К середине этого года Бакинский филиал также стал самостоятельным учебным заведением и стал именоваться Бакинской офицерской школой морской авиации.

7.7.1917 г. Петроградская ОШМА переведена в Ораниенбаум. Там в её состав влился Чудской гидроавиационный отряд ВДБМ.

После октября 1917 года, в связи с отменой званий и сословий, из названия школы было изъято слово офицерская. По штатам на 1 декабря она имела в составе 10 отрядов и 78 учеников. Самолётный парк состоял из 12 гидросамолётов, из которых пригодными к полётам были 5.

В связи с неблагоприятной военной обстановкой, 7 марта 1918 года школа из Петрограда была переведена в Нижний Новгород (приказ по Управлению морской авиации № 243). 8 июля 1918 года она была переименована в Нижнегородскую школу морской авиации. В это же время Бакинская школа ликвидируется и в Нижний Новгород для дальнейшего прохождения службы переводятся 11 инструкторов, 15 специалистов и 26 учлётов.

11.11.1918 года в Петрограде открывается новая Школа морской авиации имени Л. Д. Троцкого (приказ по Военно-морскому ведомству № 769). С 1 мая 1919 года личный состав школы принимал участие в боевых действиях против войск генерала Юденича. В середине октября 1919 года школа возобновила учебный процесс.

22 октября 1919 года Нижнегородская школа морской авиации переведена в Самару, а через месяц в Самару переехала и Петроградская ШМА. В июне 1920 года обе школы были объединены в Военно-морскую школу авиации им. Л. Д. Троцкого. В Петрограде ещё несколько лет продолжали оставаться классы теоретической подготовки.

В марте 1922 года, на основании телеграммы начальника Главвоздухфлота № 297/с/1466 от 14.12.1921 года, Самарская школа передислоцирована в Севастополь.

С 31 мая 1923 года школа стала именоваться Высшей школой красных морских лётчиков имени Л. Д. Троцкого.

В январе 1928 года из названия школы убрали имя Л. Д. Троцкого (приказ РВС СССР № 14 от 18.1.1928 года).

В 1929 году учебные авиаотряды переформированы в эскадрильи.

С августа 1930 года школа в очередной раз переименована — теперь она называется Высшей школой морских лётчиков и лётнабов им. И. В. Сталина.

Летом 1931 года школа переведена в г. Ейск. Началось обучение курсантов на колёсных самолётах. В штате школы были самолёты И-15, И-16, СБ, Р-1, МР-1, МБР-2, "Савойя".

В декабре 1935 года школа переводится на штат № 20/504, дополнительно сформированы учебные бомбардировочные и истребительные эскадрильи.

В 1936 году школа стала именоваться Военной школой лётчиков морской и сухопутной авиации им. И. В. Сталина, с подчинением начальнику Морских Сил, кроме бригады обучения сухопутных летнабов и эскадрильи слепого самолётовождения. В это время в составе школы имелась морская бригада, бомбардировочная бригада и не менее двух истребительных авиабригад.

В соответствии с Приказом НКО № 56 от 14.4.1937 школа преобразована в Военно-морское авиационное училище им. И. В. Сталина.

28 ноября 1938 года при училище создаются Курсы специальных служб Морской авиации. Это было первое в СССР учебное заведение авиации ВМФ, готовившее инженеров-механиков, инженеров-электриков, инженеров по радио и синоптиков. 11 мая 1940 года курсы преобразованы в Военно-морское авиационное училище спецслужб (будущее Рижское ВВАИУ им. Я. Алксниса), со сменой места дислокации.

В конце июня 1941 года в состав Ейского училища была передана эскадрилья гидросамолётов МБР-2, с базированием на гидроаэродроме Ейская Коса (из состава ВМАУ им. С. А. Леваневского).

5 июля 1941 года в училище сформирована 8-я учебная истребительная эскадрилья переучивания, а затем и 9-я эскадрилья прикрытия (последняя находилась в оперативном подчинении командующего Азовской военной флотилии). В сентябре-октябре 1941 года эти эскадрильи отражали вражеские налёты немецкой авиации, выполнив 131 боевой вылет.

Приказом Народного комиссара ВМФ № 0974 в составе училища была сформирована 10-я ИАЭ на самолётах И-15бис. Эта эскадрилья просуществовала менее полугода.

В сентябре 1941 года училище перебазировано в г. Моздок (Приказ Народного комиссара ВМФ № 0895 от 16.9.1941). Имущество и личный состав были перевезены в 17 эшелонах, самолёты перелетали своим ходом (274 машины, по другим данным — 240).

15 ноября 1942 года училище из Моздока перебазируется в с. Борское Куйбышевской области.

После освобождения от немецких войск города Ейска осенью 1943 года училище поэтапно (в течение полугода) вернулось к постоянному месту дислокации. Жилые и служебные помещения училища были разрушены.

В 1943 году в училище была сформирована перегоночная авиационная эскадрилья. В 1944 году эскадрилья переформирована в 1-й авиационный полк перегонки самолётов ВВС ВМФ в/ч 42983 (и вошёл в состав особой авиационной группы перегонки самолётов ВВС ВМФ). В 1945 году полк расформирован.

В сентябре 1944 года в училище были переданы несколько истребителей Bf-109, ранее принадлежавшие румынским ВВС.

За годы войны училище отправило на фронт 9 сформированных авиационных полков и 18 отдельных авиационных эскадрилий, подготовлено 3320 (по другим данным, 3517) лётчиков. На базе училища сформировано училище морских лётчиков, две авиационные и шесть нелётных частей. 24 июля 1943 года, за достигнутые успехи и в честь 25-летия, Указом Президиума Верховного Совета СССР училище награждено орденом Ленина, и теперь стало именоваться Военно-морское ордена Ленина авиационное училище им. И. В. Сталина.

В 1945 году учебные авиационные эскадрильи преобразованы в полки, а в Ейском училище произведена переспециализация — стали готовить преимущественно лётчиков-истребителей. В штате училища было два полка первоначального обучения и три учебно-боевых. Полки и эскадрильи размещались на полевых аэродромах: Центральный, Кухаривка, Симоновка, Новоминская, Новощербиновская, Старощербиновская, Александровка, 5-й полигон и гидроэародроме Ейская Коса. Авиационная техника в училище самолёты УТ-2, Ла-7, Як-9, Р-47, МБР-2, Ли-2, «Каталина». В 1950 году поступили самолёты МиГ-15.

В соответствии с приказом министра обороны СССР № 00119 от 10.7.1956 года Ейское ВМАУ передано в состав ВВС Северо-Кавказского ВО. Приказом министра обороны СССР № 0250 училище переименовано в Ейское ордена Ленина военно-авиационное училище им. И. В. Сталина.

В мае 1959 года училище получает статус высшего военного учебного заведения и теперь именуется как Ейское ордена Ленина высшее военно-авиационное училище лётчиков им. И. В. Сталина

В 1961 году изменился профиль училища. В соответствии с приказом ГК ВВС № 0028 вместо истребителей теперь в училище стали готовить истребителей-бомбардировщиков.

30 декабря 1961 года из названия училища убрали имя И. В. Сталина.

В 1962 году в училище поступил первый самолёт Су-7.

30 мая 1967 года училищу было присвоено имя лётчика-космонавта, дважды Героя Советского Союза В. М. Комарова (Постановление СМ СССР № 492 и приказ министра обороны СССР № 159)

С осени 1981 года стали поступать самолёты Су-17, в 1986 году — L-39. На тот момент при училище было два учебных полка: 959-й УАП и 963-й УАП.

В 1993 году в училище формируется учебная авиационная группа (УАГ), а учебные полки переформируются в боевые.

9 сентября 1993 года постановлением Правительства Российской Федерации Ейское ВВАУЛ расформировано. На базе училища создаётся филиал Качинского ВВАУЛ, с дислокацией в г. Ейске. Начинается обучение курсантов по специальности: Боевое управления авиацией и управления воздушным движением.

10 марта 1995 года, на основании приказа Министра обороны Российской Федерации № 94, филиал Качинского ВВАУЛ передан в Краснодарское ВВАУЛ, и стал именоваться филиалом Краснодарского высшего военного авиационного училища.

17 августа 1995 года филиал переименован в Ордена Ленина филиал Краснодарского ВВАУЛ им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта В. М. Комарова.

11 ноября 2000 года в Ейске создаётся филиал Военно-воздушной академии им. Ю. А. Гагарина (приказ Министра обороны Российской Федерации № 537).

1 января 2005 года приказом Министра обороны Российской Федерации № 937-р от 09.08.2004 на базе филиала вновь сформировано Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта В. М. Комарова.

Распоряжением Правительства Российской Федерации № 1951-р от 2008 года, училище было присоединено в качестве обособленного структурного подразделения к Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина и позднее было объявлено филиалом «Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил „Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина“» (ВУНЦ ВВС «ВВА») (пос. Монино, Щелковский район Московской области).^[1][2][3]

С первого декабря 2009 года базе Ейского училища, 444-го центра боевого применения и переучивания морской авиации (г. Остров, Псковская обл.) и 859-го учебного центра морской авиации (пос. Кача, Крым) начато формирование 859-го Центра боевого применения и переучивания Морской авиации в г. Ейске. В течение 2010 года на аэродром Ейск с аэродрома г. Остров были перегнаны два Ил-38, три Ту-134УБК, Ан-26, эскадрилья L-39; с Качи переданы вертолёты Ка-27, Ка-28 и Ка-29. 1 февраля 2010 года центр начал свою работу. 24 апреля состоялся первый выпуск слушателей Центральных офицерских курсов.

Приказом Министра обороны Российской Федерации от 12 июля 2011 года № 1136 филиалы ВУНЦ ВВС «ВВА» в городах Ейск (Краснодарский край), Санкт-Петербург и Челябинск ликвидировались.^[4]

С сентября 2011 г. курсанты филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Ейск) в связи с ликвидацией ВУЗа были переведены в филиал ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Краснодар), где они продолжили обучение по специальность на вновь сформированном факультете боевого управления авиацией и управления воздушным движением (БУА и УВД).

С 2011 года проводится реконструкция аэродрома Ейск. В 2014 году была сдана в эксплуатацию новая взлётно-посадочная полоса 3500×60 м, что позволяет принимать воздушные суда всех типов без ограничения — аэродром стал внеклассным.

С сентября 2013 г. факультет БУА и УВД перешёл в подчинение филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Челябинск).

Осенью 2015 года в Ейске были выполнены первые полёты с трамплина НИТКА на палубной модификации самолёта МиГ-29.

Учебные части Ейского ВВАУЛ |

• 
  1-й учебный истребительный авиационный полк ВМАУ им. И.В. Сталина.

Сформирован в 1933 году как 1-я учебная эскадрилья, переформирована в полк в 1945 году. В 1951 году переименован в 1685-й учебный истребительный авиационный полк, в 1955 году переименован в 954-й учебный истребительный авиационный полк. Дислоцировался на аэродромах Старощербиновская и Кухаривка.

• 
  2-й учебный истребительный авиационный полк ВМАУ им. И.В. Сталина.

Сформирован в 1933 году как 2-я учебная эскадрилья (первоначального обучения), переформирована в полк в 1945 году. В 1951 году переименован в 1686-й учебный истребительный авиационный полк, в 1955 году переименован в 955-й учебный истребительный авиационный полк. Дислоцировался на аэродромах Новощербиновская (по другим данным - на аэр. Пятый полигон).

• 
  3-й учебный истребительный авиационный полк ВМАУ им. И.В. Сталина.

Сформирован в 1933 году как 3-я учебная эскадрилья, переформирована в полк в 1945 году. В 1951 году переименован в 1687-й учебный истребительный авиационный полк, в 1955 году переименован (предположительно) в 956-й учебный истребительный авиационный полк. Дислоцировался на аэродроме 5-й полигон (предположительно).

• 
  4-й учебный истребительный авиационный полк ВМАУ им. И.В. Сталина.

Сформирован в 1935 году как 4-я учебная эскадрилья, переформирована в полк (боевых самолётов) в 1945 году. В 1950 году переименован в 1688-й учебный истребительный авиационный полк, в 1955 году переименован в 959-й учебный истребительный авиационный полк. В 1957 году переименован в 959-й учебный авиационный полк боевых самолётов. В 1966 году в полку поменялось штатное расписание: полк стал четырёхэскадрильного состава и перевооружён с МиГ-17 на Су-7. Дислоцировался на аэродроме Ейск-Центральный и Моздок.

1 октября 1981 года полк перешёл на новые штаты, с перевооружением на самолёты Су-17. В 1988 году полк перевооружён на самолёты L-39, четыре учебные эскадрильи. Полк дислоцировался на аэродромах Зерноград и Егорлыкская.

В соответствии с Директивой командующего 4-й ВА ВВС РФ №0149 от 17.03.1993 г. 959-й УАП переформирован в 959-й БАП в составе 10-й САД 4-й ВА. Полк был перевооружён на Су-24, значительная часть л/с прибыла из расформированного 305-го БАП из г. Поставы. Две эскадрильи самолётов L-39 переданы во вновь формируемую при училище учебную авиационную группу (УАГ), оставшиеся две эскадрильи были переданы в Барнаульское ВВАУЛ.

Задачами 959-го БАП в дальнейшем были определены нанесение бомбо-штурмовых ударов по бандформированиям на территории Чеченской республики.

В 1995 году одну эскадрилью УАГ было решено перевооружить на МиГ-29. На переучивание л/с поехал в ст. Кущевскую... и там эскадрилью сократили. Тогда же штат УАГ пересмотрели и добавили в состав группы, к эскадрилье L-39 самолёт Ан-26, тренажёр, ТЭЧ и группу СОК. То есть учебная авиагруппа стала самостоятельной отдельной авиационной эскадрильей.

В 2000 году управление 1-й гв. САД в Краснодаре было ликвидировано. Управление 10-й САД в Ейске было переименовано в управление 1-й гв. САД, с сохранением всех регалий и почётных наименований - так дивизия стала 1-й гвардейской Сталинградской, Свирской смешанной авиационной дивизией, в составе которой, в том числе, оставался 959-й БАП.

Летом 2009 года 959-й БАП расформирован, исправные самолёты переданы в Морозовск, неподъёмные машины будут утилизированы на аэродроме Ейск.

• 
  5-й учебный истребительный авиационный полк ВМАУ им. И.В. Сталина.

Сформирован в 1933-35 годах как 5-я учебная истребительная эскадрилья, переформирована в полк (боевых самолётов) в 1945 году. В 1951 году переименован в 1689-й учебный истребительный авиационный полк. В 1954 году переведён с аэродрома Симоновка на аэродром Приморско-Ахтарск. 25 марта 1955 года переименован в 960-й учебный истребительный авиационный полк. В 1958 году перевооружен на МиГ-15. 18 января 1963 года полк с аэродромом переподчинён Краснодарскому объединенному военному летно-техническому училищу. 12 февраля 1964 года полк был переименован в 960-й учебный смешанный авиационный полк, в составе двух эскадрилий на Як-18, и одной транспортной. В течение 1965 года полк переформируется и получает технику, и состоит из двух эскадрилий L-29, одной Як-18 и одной транспортной. В 1969 году в полку остаются только учебные эскадрильи на L-29. С 1978 года происходит замена L-29 на новые L-39, и к маю 1990 года в составе полка 6 учебных эскадрилий L-39.

3 февраля 1993 года 960-й учебный авиационный полк переформирован в истребительный, с перевооружением на МиГ-29. Полк переподчинён 16-й гвардейской истребительной авиадивизии 4-й Воздушной Армии.

1 мая 1998 года 960-й ИАП вновь переформируется, на этот раз в штурмовой, с переучиванием на Су-25. Боевое знамя полка, награды и исторический формуляр переданы от расформированного 16-го штурмового авиационного Краснознаменного полка из Таганрога (это бывший 963-й инструкторский учебный Краснознаменный авиационный полк истребителей-бомбардировщиков, см ниже).

В 2009 году в состав 960-го ШАП передана техника и часть личного состава от расформированного 461-го штурмового авиаполка из Краснодара.

1 декабря 2009 года 960-й штурмовой авиационный полк, 466-я авиационно-техническая база и 1576-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения были объединены в авиационную группу в/ч 12910-2 на аэродроме Приморско-Ахтарск, в составе 6971-й авиационной базы (Буденновск). Через год авиагруппа переподчинена 6972-й авиационной базе в Крымске.

В 2014 году часть летно-технического состава и одну эскадрилью самолётов Су-25СМ передали на аэродром Гвардейское (Крым), во вновь формируемый 37-й смешанный авиационный полк. В этом же году авиагруппа вновь переформирована в 960-й штурмовой авиационный полк.

Начиная с 2015 года часть личного состава и техники 960-го ШАП командируются в Сирию на авиабазу Хмеймим.

• 
  6-й учебный смешанный авиационный полк ВМАУ им. И.В. Сталина.

С самого начала при училище была эскадрилья гидросамолётов, на которой осуществлялось обучение. В 30-х годах прошлого века эскадрилья получила номер и стала называться 6-й учебной морской авиационной эскадрильей. В 1945 году на базе эскадрильи сформирован 6-й учебный морской авиационный полк. Место дислокации полка — гидроаэродром Ейская Коса.

В 1945-47 гг. в училище имелась учебная эскадрилья на транспортных самолётах, в дальнейшем переформирована в авиационный отряд. В 1949 году отряд вошёл в состав 6-го учебного морского авиационного полка и полк стал именоваться смешанным. В 1950 году полк переименован в 1690-й учебный истребительный авиационный полк. В июне 1955 года 1690-й УИАП переименован в 963-й учебный истребительный авиационный полк, с базированием на аэродроме Таганрог-Центральный. На вооружении полка были МиГ-17 и УТИ МиГ-15. В 1959 году в полк стали поступать Су-7. В 1968 году, за успешное освоение истребителя-бомбардировщика Су-7, 963-й учебный истребительный авиационный полк награждён орденом Красного Знамени (случай исключительный!) и стал именоваться 963-м учебным Краснознамённым истребительным авиационным полком ЕВВАУЛ им. В. М. Комарова.

В ноябре 1994 года 963-й учебный истребительный Краснознамённый авиационный полк расформирован. На базе полка сформирован 16-й штурмовой авиационный полк, в который также вошли л/с и техника от расформированных 53-го гвардейского Сталинградского орденов Ленина и Александра Невского авиационного полка истребителей-бомбардировщиков (из Шауляя) и 433-го штурмового авиационного полка (Приморско-Ахтарск). 16-й ШАП в 1995 году командируется "на войну" в Моздок, через год полк задействован в военном конфликте в Республике Таджикистан. В 1997 году полк вернулся в Таганрог, а через год он был ликвидирован. Боевое знамя, награды и исторический формуляр переданы в Приморско-Ахтарск.

• 
  8-я истребительная эскадрилья переучивания ВМАУ им. Сталина.

Осенью 1941 года, на основании приказа Народного комиссара ВМФ № 00166 от 4.7.1941 в Ейск из Нового Петергофа переводятся Высшие курсы усовершенствования начальствующего состава Авиации ВМФ (ВКУНС АВМФ), с приданным курсам авиационным полком. Приказом Народного комиссара ВМФ № 00178 авиаполк расформирован и обращён на формирование эскадрильи переучивания при училище.

• 
  9-я отдельная истребительная эскадрилья ВМАУ им. Сталина.

Сформирована летом 1941 года на базе училища, с целью противовоздушной обороны г. Ейска. Базировалась на аэр. Ейск-Центральный. В составе эскадрильи были 10 самолётов И-16. В оперативном подчинении замыкалась на командующего Азовской военной флотилией. 10 апреля 1942 года эскадрилья возвращена в подчинение начальнику Ейского ВМАУ, с перебазированием на аэр. Моздок.

• 
  Смешанная авиационная эскадрилья.

С апреля 1956 года в составе училища имелась смешанная АЭ, в которой имелся отряд буксировщиков мишеней.

• 
  Учебная авиационная группа.

Сформирована на базе 959-го учебного авиационного полка в 1993 году, при его реформировании в бомбардировочный, с целью сохранения при училище начальной лётной подготовки. В 1995 году УАГ реформирована по штатам отдельной авиационной эскадрильи. На вооружении были УТС типа L-39 и один транспортный Ан-26.

Интересно, что на базе УАГ Ейского ВВАУЛ некоторое время проходили лётную подготовку лица из отряда космонавтов.

Наименование училища в разные годы |

В разные годы училище именовалось^[5][6]:

• 1918—1920 — Вторая школа морской авиации имени Л. Д. Троцкого
  


• 1920—1923 — Военно-морская школа авиации имени Троцкого


• 1923—1925 — Высшая школа красных морских лётчиков имени Троцкого


• 1925 — март 1930 — Военная школа морских лётчиков имени Троцкого


• март—август 1930 — Школа морских летчиков и лётчиков-наблюдателей


• август 1930—1936 — Военная школа морских лётчиков и лётчиков-наблюдателей ВВС РККА имени Сталина
  


• 1936—1937 — Военная школа лётчиков и лётчиков-наблюдателей морской и сухопутной авиации имени Сталина


• 1937—1956 — Военно-морское авиационное училище имени Сталина


• 1956—1959 — Ейское авиационное училище лётчиков


• 1959 — 30.05.1967 — Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище лётчиков


• с 30 мая 1967 — Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В. М. Комарова.


• с 9 сентября 1993 года — филиал Качинского ВВАУЛ


• с 10 марта 1995 года — филиал Краснодарского ВВАУЛ


• с 17 августа 1995 года — Ордена Ленина филиал Краснодарского ВВАУЛ им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В. М. Комарова


• с 11 ноября 2000 года — филиал Военно-воздушной академии им. Ю. А. Гагарина


• с 27 февраля 2001 года — Ордена Ленина им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта В. М. Комарова филиал Военно-воздушной Краснознамённой ордена Кутузова академии им. Ю. А. Гагарина


• с 1 января 2005 года — Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В. М. Комарова


• 1 сентября 2011 года состоялось прощание личного состава училища с Боевым знаменем.

Дислокация:

• 
  Ораниенбаум — 1917 г.


• 
  Нижний Новгород — 1918 г.


• 
  Самара — 22 октября 1918 г.


• 
  Севастополь — март 1922 г.


• 
  Ейск — 1931 г.


• 
  Моздок — 1941 г.


• 
  Борское, Куйбышевской области — 1942 г.


• Ейск — 1944 г.


• Краснодар — 2011 г. (в виде факультета БУА и УВД филиала ВУНЦ ВВС «ВВА»)


• Челябинск — 2013 г. (в виде факультета БУА и УВД филиала ВУНЦ ВВС «ВВА»)

Известные выпускники |

См. Выпускники Ейского высшего военного авиационного училища лётчиков

Руководство училища |

• старший лейтенант Тучков Александр Александрович, (июль — ноябрь 1915 г., ВрИД)


• морской летчик, лейтенант Краевский Иван Сергеевич, (05.11.1915 г. — сентябрь 1916 г.)


• военный летчик, штабс-капитан Грузинов Алексей Евграфович, (сентябрь — октябрь 1916 г.)


• морской летчик Фриде Георгий Анатольевич


• 
  лейтенант Миклашевский Борис Ричардович (июнь — август 1917 года)^[7]
  


• капитан 2-го ранга Тучков Александр Александрович (ноябрь 1916 г. — июнь 1917 г.)


• старший лейтенант Миклашевский Борис Ричардович (июнь — август 1917 г., — прим. — звание «старший лейтенант» присвоено в июле 1917 г.)


• 
  подпоручик Земан М. Ф.


• председатель ВРК мичман Космодамианский А. Ф.


• прапорщик Госповский А. Ф. (декабрь 1917 г. — август 1918 г, избран на общем собрании, в августе сбежал со школьной кассой)


• военный лётчик Цветков Ф. П.


• красвоенморлет Еременко П. Г.


• морской летчик Шеман М. Ф.


• красвоенморлет Королев Н. П.


• красвоенморлет Сергеев М. М.


• красвоенморлет Негеревич С. С.


• военморлет Лавров В. К.


• военморлет Букан В. А.


• старший летчик Бажанов Николай Николаевич
  


• 
  комдив Померанцев Зиновий Максимович (С апреля 1935 г. — по 1936 год)


• бригадный комиссар Чёрный- Лившиц Григорий Семёнович (1936-апрель 1937)


• полковник Кукин Иван Васильевич^[8] (Апрель 1937—1938)


• майор Андреев Александр Харитонович (1938-сентябрь 1941)


• генерал-майор авиации Рожков Иван Васильевич (сентябрь 1941-июль 1943)


• генерал-майор авиации Герой Советского Союза Наумов Николай Александрович (1943—1947)


• генерал-майор авиации Андреев Александр Харитонович (1947—1953)


• генерал-майор авиации Рождественский Христофор Александрович (1953—1956)


• генерал-майор авиации Герой Советского Союза Наумов Пётр Изотович (1956—1963)


• 
  генерал-майор авиации Герой Советского Союза Ривкин Борис Миронович (1963—1968)


• генерал-майор авиации Лаптев Н. Д. (1968—1973)


• генерал-майор авиации Подкопников А. В. (1973—1979)


• генерал-майор авиации Гришин В. В. (1979—1982)


• генерал-майор авиации Кириченко Г. А. (1982—1986)


• генерал-майор авиации Горбась В. Н. (1986—1991)


• генерал-майор авиации Милев В. Д. (1991—1993)


• полковник (генерал-майор) Кругликов Е. Н. (1993 — 01.03.2010)


• полковник Павлов А. Н. (17.03.2010 — 26.10.2010)


• генерал-майор Петрушков Ю. П. (26.10.2010 — _

Интересные факты |

Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. Пожалуйста, приведите информацию в энциклопедический вид и разнесите по соответствующим разделам статьи. Согласно решению Арбитражного комитета Википедии, списки предпочтительно основывать на вторичных обобщающих авторитетных источниках, содержащих критерий включения элементов в список. (1 сентября 2018)

• В училище проходили съёмки кинофильма «Звёзды на крыльях», 1955 год, в фильме представлены учебные самолёты училища, интерес представляют номера и варианты окраски МиГов (-15 и -УТИ15).


• Перед главным входом на территорию Центра, напротив КПП (на площади) установлен на постаменте самолёт Су-17. Это первый серийный самолёт (зав. № 86-01). Самолёт проходил испытания по различным программам в ОКБ и ГНИКИ до 1976-го года, бортовой у него был № 57. В начале 1977-го года он был передан обратно в ВВС.

Примечания |

Литература |

• Николай Балабаев. 100 лет Ейскому ВВАУЛ (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2015. — № 9. — С. 2-5.


• Левшов П. В., Болтенков Д. Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910—2010). Справочник. — СПб., Специальный выпуск альманаха «Тайфун», 2012. — 768 с.

Ссылки |

• История ЕВВАУ на сайте Министерства обороны Российской Федерации


• Неофициальный сайт выпускников ЕВВАУЛ


• Офицерская школа морской авиации


• Офицерская школа морской авиации (Петроград)