Ми-8
























































Ми-8
Mi-8-JH01.jpg
Ми-8 Чехословацкой армии в Музее авиации Кбели
Тип
многоцелевой вертолёт
Разработчик
Союз Советских Социалистических Республик→Россия МВЗ имени М. Л. Миля
Производитель
Союз Советских Социалистических Республик→Россия КВЗ
Флаг России УУАЗ
Главный конструктор
М. Л. Миль
Первый полёт
9 июля 1961 года
Начало эксплуатации
1965 год
Статус
производится, эксплуатируется
Эксплуатанты
Россия ВКС России
Flag of Border Troops of Russia.svg Пограничная служба ФСБ России
см. ниже
Годы производства
с 1965 года
Единиц произведено
> 12 000 (всех модификаций)[1]
Стоимость единицы

около 252 млн. руб.[2] или от $14,75 млн.[3] до ~$17,5 млн.[4] (Ми-17В-5, экспортная)


Ми-8АМТШ (для госзаказчиков): ~200 (на 2010 г.)[5] – 250 млн. руб. (на 2012 г.)[6]
Варианты
Ми-8МСБ
Ми-14
Ми-171
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ми-8 (В-8, изделие № «80», по кодификации НАТО: Hip — «Бедро») — советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире (построено более 12000 экземпляров), а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется во многих странах мира для выполнения множества гражданских и военных задач. Вертолёты МИ-8, как правило, имеют двойное назначение, о чём указывается в сертификате типа. В России вертолёты, имеющие военное назначение, могут быть проданы только Акционерным обществом «Рособоронэкспорт», входящее в корпорацию «Ростех». Все остальные вертолёты, находящиеся в свободной продаже, имеют только гражданское назначение[7].




Содержание






  • 1 История


  • 2 Конструкция


  • 3 Модификации


    • 3.1 Опытные


    • 3.2 Пассажирские


    • 3.3 Транспортные


    • 3.4 Многоцелевые


    • 3.5 Специального назначения


      • 3.5.1 Воздушные командные пункты


      • 3.5.2 Медицинские


      • 3.5.3 Постановщики помех


      • 3.5.4 Сельскохозяйственные




    • 3.6 Военно-транспортные




  • 4 Технические характеристики


  • 5 Боевое применение


  • 6 Эксплуатанты


    • 6.1 Военные операторы


    • 6.2 Бывшие военные операторы


    • 6.3 Гражданские операторы




  • 7 Происшествия


  • 8 Авиасимуляторы


  • 9 Вертолёты-памятники и музейные экспонаты


  • 10 Галерея


  • 11 Аналоги


  • 12 Примечания


  • 13 Литература


  • 14 Ссылки





История |






Разработка перспективного среднего многоцелевого вертолёта под обозначением В-8, призванного заменить выпускавшуюся модель вертолёта Ми-4, началась в ОКБ Миля во второй половине 1950-х годов. Прежде всего у новой машины должна была максимально рационально использоваться эргономика, поэтому радикально поменялась компоновка вертолёта, которая стала вагонного типа с продольно вытянутым фюзеляжем. Кабина пилотов располагалась в передней части фюзеляжа, двигатель (на первом прототипе один) находился над фюзеляжем. Всё остальное место занимала либо грузовая кабина, либо пассажирский салон, в зависимости от модификации вертолёта.

Первый прототип В-8 поднялся в воздух 9 июля 1961 года, он имел один турбовинтовой двигатель АИ-24; второй прототип В-8А — 17 сентября 1962 года, он имел уже два турбовальных двигателя ТВ2-117, которые устанавливались уже и на серийные машины. После ряда доработок Ми-8 был запущен в производство в 1965 году и принят на вооружение советских ВВС в 1967 году и показал себя настолько удачной машиной, что закупки Ми-8 для российских ВВС продолжаются до сих пор[8]. Ми-8 используется более чем в 50 странах, включая Индию, Китай и Иран.


Модернизация вертолёта Ми-8, завершившаяся в 1980 году, привела к созданию усовершенствованного варианта этой машины — Ми-8МТ (изделие «88», при поставках на экспорт — Ми-17), который отличается улучшенной силовой установкой (2 двигателя ТВ3-117) и наличием вспомогательной силовой установки. Ми-17 не столь широко распространены и используются примерно в 20 странах мира.


В 1991 году начато производство новой гражданской транспортной модификации Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171Е), а в конце 1990-х — военной транспортно-штурмовой модификации Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).


В 2014 году был поставлен заказчику 3500-й вертолёт семейства Ми-17[9].



Конструкция |




Ми-8 в трёх проекциях, изображённый с помощью эпюра Монжа


Вертолёт одновинтовой схемы с 5-лопастным несущим и 3-лопастным рулевым винтами. Крепление лопастей несущего винта — шарнирное (вертикальный, горизонтальный и осевой шарниры), а лопастей рулевого винта — совмещённое (горизонтальный и осевой), карданного типа. Лопасти несущего винта цельнометаллические, состоят из полого лонжерона, прессованного из алюминиевого сплава, к задней кромке которого приклеен 21 отсек с сотовым заполнителем из алюминиевой фольги, образующий профиль. Все лопасти несущего винта оснащены пневматической сигнализацией повреждения лонжерона. На основном режиме несущий винт вращается на оборотах 192 мин−1, рулевой — 1124 мин−1.


Трансмиссия вертолёта Ми-8 аналогична вертолёту Ми-4. Основными агрегатами трансмиссии являются:



  • Главный редуктор ВР-14 (для Ми-8МТ) или ВР-8А (для Ми-8Т)

  • Промежуточный редуктор;

  • Хвостовой редуктор;

  • Хвостовой вал трансмиссии;

  • Вал привода вентилятора;

  • Тормоз несущего винта.


Фюзеляж вертолёта является основным силовым корпусом вертолёта и представляет собой цельнометаллический полумонокок переменного сечения с гладкой работающей обшивкой. Фюзеляж имеет три конструктивных разъёма и включает в себя:



  • носовую часть;

  • центральную часть;

  • хвостовую балку;

  • концевую балку с обтекателем.


Шасси вертолёта, трёхопорное, неубирающееся, с самоориентирующейся по полёту передней стойкой. Для предотвращения касания земли рулевым винтом имеется хвостовая опора.


Система внешней подвески позволяет перевозить грузы массой до 3000 кг (5000 кг). Ми-8 оборудован четырёхканальным автопилотом АП-34Б, обеспечивающим стабилизацию крена и тангажа, направления, а также высоты полёта (±50м). В пассажирском варианте в салоне могут устанавливаться до 18 кресел, в транспортном варианте применяются откидные скамейки на 24 места.


Системы вертолёта


Система управления предназначена для управления вертолётом относительно трёх осей, осуществляется путём изменения величины и направления силы тяги несущего винта и изменения силы тяги рулевого винта. Для управления вертолётом используются гидроусилители — три КАУ-30Б (комбинированный агрегат управления) в управлении несущим винтом и один РА-60Б (рулевой агрегат) в управлении рулевым винтом.
На Ми-8МТВ — четыре КАУ-115М.


Гидравлическая система предназначена для питания рабочей жидкостью:



  • агрегатов управления вертолётом (РА-60Б управления рулевым винтом, КАУ-30Б общего шага несущего винта, двух КАУ-30Б продольного и поперечного управления);

  • гидроцилиндров управления фрикционом «ШАГ-ГАЗ», переменным упором в продольном управлении вертолётом, (управления «форсажем» двигателей для вертолётов модификации «МТ») включается раздельными электромагнитными кранами ГА-192.


Гидросистема состоит из основной и дублирующей, давление в каждой создаётся отдельным насосом НШ-39М, установленным на главном редукторе. Давление регулируется в пределах 45±3 … 65+8-2 кгс/см2 автоматами ГА-77В разгрузки насосов, поддерживается гидроаккумуляторами — двумя в основной системе и одним в дублирующей.


Топливная система предназначена для размещения необходимого количества топлива на борту вертолёта и бесперебойной его подачи к насосам-регуляторам двигателей на всех режимах и высотах, а также для подачи топлива в керосиновый обогреватель КО-50.


Противопожарная система (ППС) предназначена для обнаружения, сигнализации и тушения пожара в защищаемых отсеках:



  • левого и правого двигателей;

  • керосинового обогревателя КО-50;

  • главного редуктора и двигателя АИ-9В.


Противообледенительная система (ПОС) предназначена для защиты от обледенения лопастей несущего и рулевого винтов, двух передних стёкол кабины экипажа, входных устройств двигателей, пылезащитных устройств двигателей (ПЗУ).
Обогрев лопастей винтов и стёкол кабины экипажа — электротеплового действия. Обогрев обтекателей воздухозаборников и входных устройств двигателей — воздушнотеплового, а обогрев ПЗУ — смешанный (часть узлов обогревается горячим воздухом, а другая часть имеет электрообогрев). ПОС работает как в автоматическом, так и в ручном режимах. Лопасти НВ РВ, передние стёкла и ПЗУ получают питание от сети переменного тока напряжением 208 вольт. Для обогрева входного устройство двигателя и ПЗУ используется горячий воздух от компрессора.



SkyJump2018-14.jpg


Воздушная система предназначена для торможения колёс главных опор шасси и подзарядки камер колёс от бортовых баллонов во внеаэродромных условиях с помощью специального приспособления.


Система отопления и вентиляции предназначена для:



  • подачи подогретого или атмосферного воздуха в кабину экипажа и в грузовую кабину для поддержания в них нормальных температурных условий;

  • обдув передних стёкол и блистеров кабины экипажа;

  • обогрев сливного крана дренажного бачка.


Для подогрева воздуха используется керосиновый обогреватель КО-50.


Кислородное оборудование предназначено для питания кислородом экипажа при полётах на высотах до 6000 м, а также раненых и больных при полётах на любых высотах.


Энергосистема.


Источники электроэнергии постоянного тока:



  • два стартёра-генератора ГС-18, установленные на каждом из двигателей;

  • шесть аккумуляторных батарей 12САМ-28.


Источники переменного тока:



  • Однофазный переменный ток напряжением 208 В частотой 400 Гц выдаёт установленный на главном редукторе генератор СГО-30У. (Для питания элементов обогрева винтов и лобовых стёкол). Также от СГО-30У через однофазный трансформатор ТС/1-2 питаются радио- и навигационное оборудование, а от него — трансформатор Тр-115/36, питающий однофазным напряжением 36 В приборы контроля двигателей и трансмиссии, а через трансформатор 115/7.5 — питание контурных огней несущего винта. При отказе СГО-30У элементы обогрева лопастей отключаются, остальное оборудование автоматически переходит на питание от преобразователя ПО-750А.

  • Трёхфазный переменный ток напряжение 36 В для питания гироскопических приборов даёт один из двух преобразователей ПТ-500Ц (основной или резервный).


Навигационно-пилотажные приборы и радиооборудование во всех модификациях вертолёта позволяют совершать полёты в любое время суток в простых и в сложных метеоусловиях.


Силовая установка вертолёта состоит из двух турбовальных двигателей ТВ2-117, (ТВЗ-117МТ модификация «МТ», ТВ3-117ВМ модификация Ми-8МТВ).
При отказе одного из двигателей в полёте другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полёт выполняется без снижения высоты.


Вертолёты различных модификаций весьма существенно различаются по составу оборудования. Ранние вертолёты (Ми-8, Ми-8Т, Ми-8ТВ, Ми-8П, Ми-8ПС, Ми-8СМВ(ППА, Р) оснащены двумя двигателями ТВ2-117А взлётной мощностью 1500 л. с., с 10-ступенчатым компрессором и запуском от установленного на каждом двигателе стартёр-генератора ГС-18ТО. При запуске первого двигателя его стартёр-генератор питается от шести бортовых аккумуляторных батарей 12САМ-28 (стартёрная авиационная моноблочная ёмкостью 28 Ач) напряжением 24 В, второго двигателя — от стартёр-генератора уже запущенного двигателя и трёх аккумуляторов. При работающих двигателях ГС-18ТО выдают напряжение 27 вольт в основную систему электроснабжения. Четыре аккумулятора установлены в пилотской кабине под этажерками электро- и радиооборудования, по два с каждой стороны, остальные два за пилотской кабиной в грузовой кабине, в пассажирском варианте в задней части за перегородкой салона. Несмотря на относительно небольшую ёмкость, они способны обеспечить 5 запусков двигателей подряд на земле и в воздухе на высотах до 3000 м, при этом отдают ток 600—800 ампер, при работе двигателей заряжаются от генераторов постоянного тока и автоматически выключаются при достижении номинальной ёмкости или включаются при падении напряжения в бортовой сети (при отказе генераторов) при помощи дифференциально-минимальных реле ДМР-600Т, системы контроля работы генераторов.


Вертолёты поздних серий (Ми-8МТ, Ми-17 и др.) значительно модернизированы. Двигатели заменены на более мощные (взлётная мощность — 2200 л. с.) ТВ3-117 с 12-ступенчатым компрессором и воздушным запуском, для подачи воздуха к воздушным стартёрам двигателей установлена ВСУ АИ-9В.
Основная система электроснабжения переменного тока:


  • Источники трёхфазного тока напряжением 208 В частотой 400 Гц 2 генератора СГС-40ПУ, расположенные на главном редукторе.

От первого генератора питаются:



  • выпрямительное устройств ВУ № 1;

  • элементы ПОС винтов;

  • трансформатор ТС-310С04Б (мощностью 1 кВт) для питания трёхфазной сети 36 В;


От второго генератора питаются:



  • выпрямительное устройств ВУ № 2 и № 3;

  • обогрев стёкол и пылезащитного устройства (ПЗУ) двигателей;

  • трансформатор ТС/1-2 для питания однофазной сети 115 В;

  • после ТС/1-2 напряжением 115 В, питаются также два трансформатора Тр115/36, (основной и запасной) осуществляющие питание однофазным переменным током 36 В приборы контроля работы двигателей и трансмиссии.


Резервными источниками по переменному току служат два преобразователя: ПО-500А и ПТ-200Ц.
При отказе генератора № 1 ТС310С04Б переключается на генератор № 2, при отказе обоих генераторов или самого тр-ра запускается преобразователь ПТ-200Ц. При отказе генератора № 2 ТС/1-2 переключается на генератор № 1, при отказе обоих генераторов или самого тр-ра запускается преобразователь ПО-500А. Также при отказе генератора № 2 на генератор № 1 переключается ВУ-6А № 3.


Система постоянного тока (вторичная):
Источники электроэнергии постоянного тока:



  • основные источники — три выпрямительных устройства выпрямительных устройства ВУ-6А;

  • стартёр-генератор СТГ-3, который может при запущенной ВСУ выдавать в бортсеть напряжение 27 вольт мощностью 3 кВт в течение 30 минут;

  • 2 аккумуляторных батареи 12САМ-28 или 20НКБН-28 (для запуска ВСУ и аварийного питания сети).



Модификации |




Ми-8П на советской почтовой марке 1980 года




Вертолёт-памятник Ми-8ТВ (RA-25812) установленный в аэропорту Нарьян-Мара в октябре 1997 года



Опытные |




  • В-8 — Первый опытный экземпляр с одним ГТД АИ-24В конструкции А. Г. Ивченко. Первый полёт 24 июня 1961 года.


  • В-8А — Второй опытный экземпляр с двумя ГТД ТВ2-117.


  • В-8АТ — Третий опытный экземпляр.


  • В-8АП — Четвёртый опытный экземпляр.



Пассажирские |




  • Ми-8П — пассажирский вертолёт на 28 мест. Имеет иллюминаторы прямоугольной формы.

  • 'Ми-8Г'


  • Ми-8ПА — модификация Ми-8П с двигателями ГТД ТВ2-117Ф.


  • Ми-8ПС — пассажирский вертолёт с салоном повышенного комфорта: два больших кожаных кресла возле стола, диван, на столе — телефонный аппарат; предусмотрены небольшой буфет, гардеробный отсек и туалет, увеличенные иллюминаторы прямоугольной формы, а также дверь-трап.


  • Ми-8ТП — пассажирский вертолёт, построенный по заказу Министерства обороны специально для перевозки международных инспекторских групп по контролю за мероприятиями по ограничению вооружений. Имеет салон несколько более скромный, чем Ми-8ПС.


  • Ми-172 — вертолёт, созданный на конструктивной основе многоцелевого вертолёта Ми-8МТВ-1. На начало 2017 года является единственным вертолётом из семейства Ми-8, сертифицированным для коммерческой перевозки пассажиров.




Пассажирский вертолёт Ми-8 в небе над Петербургом




Пассажирская кабина вертолёта Ми-8



Транспортные |




  • Ми-8Т — транспортный вертолёт.


  • Ми-8ТС — экспортный вариант Ми-8Т для ВВС Сирии, доработанный для условий сухого климата.



Многоцелевые |




Ми-17В-5 Казанского вертолётного завода.



  • Ми-8ТБ


  • Ми-8ТВ — «Транспортный, вооружённый». Принят на вооружение Советской Армии в 1968 году. Отличался установкой направляющих для 4 ПТУР 9M14M «Малютка», пулемёта А-12,7, бронированием кабины пилотов, капотов редуктора и двигателей, бронестёклами кабины пилотов (в основном лобовых).


  • Ми-8АТ — вертолёт с двигателями ТВ2-117АГ.


  • Ми-8АВ — воздушный минный заградитель для сухопутных войск. Устанавливался миноукладчик ВМР-1. Мог устанавливать от 64 (в первых модификациях) до 200 мин.


  • Ми-8АД — модификация воздушного минного заградителя для сухопутных войск, предназначенный для постановки малогабаритных неизвлекаемых противопехотных мин.


  • Ми-8ТГ — модификация Ми-8П с политопливными ГТД ТВ2-117Г.


  • Ми-14 — многоцелевой вертолёт-амфибия. См. также: Модификации Ми-14.


  • Ми-8МТ — модификация с двигателями ТВ3-117 от вертолёта Ми-14 с дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в воздухозаборники, хвостовой винт был перенесён на левый борт. Для борьбы с ракетами типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979—1988 гг. вертолёт Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане.


  • Ми-17 — экспортный вариант Ми-8МТ.


  • Ми-8МТВ или Ми-8МТВ-1 — модернизированный высотный транспортный вертолёт с двигателями ТВ3-117ВМ, ТВ3-117ВМ серии 02, ВК-2500-03. Динамический потолок увеличен до 6000 м. Разработана в 1985—1987 гг. и запущена в серийное производство в Казани в 1988 году. Имеет только гражданское назначение.


  • Ми-17-1В — экспортный вариант Ми-8МТВ-1.


  • Ми-8МТВ-2 — модернизированный Ми-8МТВ. Имеет военное назначение. Отличается усиленным бронированием, новым рулевым винтом, повышенной жёсткостью проводки управления, системой беспарашютного десантирования, бортовой стрелой большей грузоподъёмности, составом оборудования. Количество десантников увеличено до 30.


  • Ми-8МТВ-3 — доработанный Ми-8МТВ-2. Расширена номенклатура вооружения, число узлов подвески сокращено до 4.


  • Ми-8МТО — ночной.


  • Ми-8МТКО — вариант со светотехникой, адаптированной к применению пилотажной системы ночного видения.


  • Ми-8АМТ (экспортное обозначение — Ми-171Е) — вариант Ми-8МТВ с небольшими изменениями, производимый на Улан-Удэнском авиационном заводе (с 1991 года). Имеются различные модификации: пассажирский. транспортный, поисково-спасательный, VIP-салон и д.р. Имеет только гражданское назначение.


  • Ми-171 — модификация вертолёта Ми-8АМТ, имеет сертификат, выданный Межгосударственным авиационным комитетом. Имеет только гражданское назначение.


  • Ми-171А1 — модификация вертолёта Ми-8АМТ, соответствующая Нормами лётной годности винтокрылых аппаратов США FAR-29. Имеет только гражданское назначение.


  • Ми-17КФ — модификация Ми-8МТВ-5 с авионикой фирмы Honeywell. Разработан ОКБ имени Миля совместно с КВЗ по заказу канадской компании Kelowna Flightcraft. Первый полёт 3 августа 1997.


  • Ми-18 — удлинённый вариант Ми-8МТ. Серийно не производился.


  • Ми-8МСБ — не сертифицированная в России собственная украинская модификация с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, пассажирско-транспортный вариант для гражданской авиации[10].


  • Ми-8МСБ-В — не сертифицированная в России собственная украинская модификация с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, для ВВС (принят на вооружение в апреле 2014[11], до конца 2014 года в войска передали 3 шт.[12]) и на экспорт[13].



Специального назначения |




Ми-8ПС-7 Специального лётного отряда «Россия» Управления делами Президента РФ




  • Ми-8ТЭЧ-24 — летающая технико-эксплуатационная часть. Оборудовалась слесарным, электротехническим, контрольно-поверочным и другим оборудованием используемым в процессе эксплуатации и ремонта вертолётной техники.


  • Ми-8ТЗ — заправщик и транспортировщик топлива.


  • Ми-8БТ — буксировщик трала.


  • Ми-8СП — специальный морской спасательный.


  • Ми-8СПА — поисково-спасательный вертолёт для поиска космонавтов и экипажей летательных аппаратов в случае приводнения.


  • Ми-8ТЛ — лесопожарная модификация, оснащённая системой массированного сброса воды и водяной пушкой.


  • Ми-8С — штабной вертолёт с круглыми иллюминаторами.


  • Ми-8ПС — штабной вертолёт с квадратными иллюминаторами.


  • Ми-8КП — специальный командный пункт для проведения широкомасштабных комплексных поисково-спасательных операций.


  • Ми-8ГР или Ми-8Р — разведчик предназначенный для визуального наблюдения и фотографирования в прифронтовой полосе.


  • Ми-8К — артиллерийский корректировщик.


  • Ми-8ТАКР — вертолёт с комплексом телевизионного наблюдения.


  • Ми-8ВД — радиационно-химический разведчик.


  • Ми-8С — модификация с комбинированной силовой установкой из турбовальных двигателей, работающих на несущий винт, и тягового турбореактивного.


  • Ми-8МТ «Летающий кран» — отличается кабиной оператора крана на месте грузовых створок.


  • Ми-8МТ «Метео» — летающая метеостанция. В 1990 году переоборудовано 12 Ми-8МТ.


  • Ми-8МТА — вертолёт ближней тактической разведки.


  • Ми-8МТС — вертолёты радиационной разведки. Разработан в 1986 году.


  • Ми-8МТТ — вертолёт для поиска спускаемых космических аппаратов.


  • Ми-8МТЛ — разведчик с возможностью одновременного применения тепловизионной разведки и радиоперехвата с точным определением координат цели.


  • Ми-8МТФ — аэрофоторазведчик. Разработан в 1984 году.


  • Ми-8МТФ (II) — постановщик дымовых завес. Разработан в 1987 году.


  • Ми-8МТЮ — Был построен в единственном экземпляре. Предназначен для обнаружения спускаемых аппаратов, малоразмерных надводных целей, в носу антенна РЛС. Используется Украинскими ВВС.


  • Ми-8АМТ-1 — салон повышенной комфортности (VIP-салон) для правительственного авиаотряда Президента РФ.


  • Ми-8АМТШ-ВА — версия для выполнения задач Министерства обороны России в условиях Арктики. Ми-8АМТШ-ВА созданная на основе последней модификации военно-транспортного вертолёта Ми-8АМТШ-В, которая отличается новыми газотурбинными двигателями «Климов» ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновлённым комплектом авионики[14], дополнительно оборудован системой обогрева основных агрегатов силовой установки. Для работы над водной поверхностью вертолёт оборудован системой кондиционирования морских спасательных костюмов (МСК), в которых работает экипаж.



Воздушные командные пункты |




Ми-8Т в аэропорту Богучаны. 2011 год.





МАКС-2007




  • Ми-8ВКП или Ми-8ВзПУ — воздушный командный пункт.


  • Ми-8ИВ или Ми-9 — воздушный командный пункт для командиров дивизий, серийная модификация.


  • Ми-9 — воздушный командный пункт для командиров мотострелковых и танковых дивизий. Оснащён автоматизированным комплексом связи. Создан в 1977 году на базе Ми-8Т.


  • Ми-9Р — воздушный командный пункт для командиров ракетных дивизий РВСН. Оснащён автоматизированным комплексом связи. Создан в 1987 году на базе Ми-8Т.



Медицинские |




  • Ми-8МБ — воздушный госпиталь (медицинский «биссектриса). Создан на базе Ми-8Т в 1978 году.


  • Ми-8МТБ — бронированный воздушный госпиталь. Создан на базе Ми-8МТ.


  • Ми-8МТВМ — медицинская модификация Ми-8МТВ.


  • Ми-8МТВ-3Г — воздушный госпиталь на базе Ми-8МТВ-3.


  • Ми-8МТВ-МПС — медицинский поисково-спасательный вертолёт на базе Ми-8МТВ.


  • Ми-8МТД — поисково-спасательный вертолёт. Предназначен для поиска космонавтов и терпящих бедствие экипажей летательных аппаратов.


  • Ми-8МТМ — воздушный госпиталь


  • Ми-8МТН — вертолёт оказания медицинской помощи космонавтам. Разработан в 1979 году.


  • Ми-17Г — экспортный вариант воздушного госпиталя.


  • Ми-17-1ВА „Амбулатория“ — экспортный вариант Ми-8МТВ в санитарном варианте. Показан на Парижском авиасалоне в 1989 г., оснащён более мощными двигателями ТВ3-117ВМ.



Постановщики помех |




  • Ми-8СМВ — первая модификация вертолёта Ми-8, в качестве вертолёта РЭБ. Модификация Ми-8СМВб созданная в 1971 году, предназначалась для защиты фронтовой авиации от поражения зенитно-ракетными комплексами противника. В грузовой кабине был установлен вертолётный вариант комплекса радиоэлектронной борьбы „Смальта-В“ („Смальта-3“) с пультом управления, а на борту фюзеляжа смонтированы приёмопередающие антенны.


  • Ми-8ПП — вертолёт РЭБ (радиоэлектронной борьбы), созданный в 1974 г. По некоторым источникам оборудован комплексом „Поле“, но в 70-80 гг. комплексы РЭБ принято было именовать названиями растений, возможно, этот вариант просто путают с ранними версиями Ми-8ППА. Предназначался для постановки помех наземным РЛС обнаружения, наведения и целеуказания. Размещённые на вертолёте станции подавления позволяли также использовать Ми-8ПП в качестве радиоразведчика. Вертолёт легко отличить по контейнерам и крестообразными дипольными антеннами по бокам фюзеляжа.


  • Ми-8ППА — вертолёт РЭБ, оснащённый станциями „Азалия“ и „Фасоль“, по некоторым источникам — доработанная в 1980—1982 гг. версия Ми-8ПП.


  • Ми-8МТИ (Ми-13) — постановщик помех.


  • Ми-8МТП — постановщик помех на базе Ми-8МТ.


  • Ми-8МТПБ — постановщик помех.


  • Ми-8МТПИ — постановщик помех.


  • Ми-8МТПШ — постановщик помех.


  • Ми-8МТПР-1 — постановщик помех на базе Ми-8МТВ-5-1. От серийных Ми-8МТВ-5-1, модификация отличается отсутствием рампы и бронеплит на кабине экипажа, зауженной левой сдвижной дверью и отсутствием части иллюминаторов, дополнительной антенной на хвостовой балке. Вертолёт оборудован комплексом РЭБ „Рычаг-АВ“.


  • Ми-8МТД — постановщик помех.


  • Ми-8МТР1 — постановщик помех.


  • Ми-8МТР2 — постановщик помех.


  • Ми-8МТС — постановщик помех.


  • Ми-8МТШ1 — постановщик помех.


  • Ми-8МТШ2 — постановщик помех.


  • Ми-8МТШ3 — постановщик помех.


  • Ми-8МТЯ — постановщик помех.


  • Ми-8МТ-1С — постановщик помех.




Ми-171Ш на авиасалоне МАКС-2007.



Сельскохозяйственные |




  • Ми-8АТС — сельскохозяйственный вариант с устройствами распыления удобрений. Создан на базе Ми-8Т.


  • Ми-8МТСх — сельскохозяйственный вертолёт. Создан на базе Ми-8МТ.



Военно-транспортные |



  • Ми-8АМТШ (экспортное обозначение — Ми-171Ш) и Ми-8МТВ-5 (экспортное обозначение — Ми-17В-5) — современные многоцелевые военно-транспортные вертолёты, предназначенные для перевозки личного состава, а также груза внутри кабины и на внешней подвеске. Могут оснащаться комплектом вооружения, эквивалентным Ми-24, комплексом броневой защиты экипажа и адаптироваться под применение техники ночного видения. Эти вертолёты созданы с учётом всестороннего анализа опыта применения российской вертолётной техники в боевых действиях в различных „горячих точках“.[15] В ноябре 2015 года военные должны получить первую арктическую версию (Ми-8АМТШ-ВА) „Терминатор“, который создан на основе последней модификации вертолёта Ми-8АМТШ-В. Он оснащён новыми газотурбинными двигателями ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновлённой авионикой. Вертолёт создан с учётом специфики применения в условиях низких температур (от минус 40—50 градусов по Цельсию и ниже) и ограниченной видимости при выполнении полётов, в том числе во время полярной ночи. Опытная партия из 5 вертолётов была заказана в феврале 2014 года. Тогда же военные заявили, что общая их потребность в „Терминаторах“ может достичь 100 единиц.[16]

Защита: ЭВУ, бронеплиты стальные, автомат выброса ЛЦ, постановщик помех, защищённые топливные баки.


Возможности: спуск на лебёдке до 4-х человек одновременно, рампа, поисковой прожектор ИК, очки ночного видения, ИК камера.


Вооружение[17]:
до двух 7,62-мм пулеметов в носовой и кормовой установках, два 12.7-мм пулемета, до двух управляемых пушечных контейнеров с 23-мм пушками ГШ-23Л, С-8 ракеты в блоках, Штурм-В или Атака (ПТУР) (до восьми штук), Игла-С или 4 250-кг бомбы.




  • Ми-8АМТШ-1 — модификация Ми-8АМТШ, оснащённая комплексом вооружения в сочетании с салоном повышенной комфортности (VIP-салон)


  • Ми-8МНП-2 — модификация Ми-8АМТШ для Пограничной службы РФ. Переоборудовано 6 вертолётов.



Технические характеристики |




































































































































































































В-8
 Ми-8П
 Ми-8Т
 Ми-8МТ
(Ми-17)
 Ми-18
 Ми-8МТВ-1
(Ми-17-1В)
 Ми-8АМТ
(Ми-171)
 Ми-172
 Ми-8МСБ
Год постройки
 1961
 1965
 1965
 1975
 1980
 1987
 1991
 1991
 2014
Экипаж
 3 человека
 3 человека
 3 человека
 3 человека
 3 человека
 3 человека
 3 человека
 2 человека
Число пассажиров (десантников)
 18 человек
 28 человек
 24 человека
 24 человека
 30 человек
 24 человека
 27 человек
 26 человек
Длина (с вращ. винтами)
25,31 м
 25,31 м
 25,31 м
 25,31 м
 25,31 м
 25,31 м
 25,31 м
 25,31 м
Высота (с вращ. рулевым винтом)
5,54 м
 5,54 м
 5,54 м
 5,54 м
 5,54 м
 5,54 м
 5,54 м
 5,54 м
Диаметр несущего винта
 21 м
 21,3 м
 21,3 м
 21,3 м
 21,3 м
 21,3 м
 21,3 м
 21,3 м
 21,3 м
Масса пустого
 5726 кг
 7000 кг
 6934 кг
 7200 кг
 7550 кг
 7381 кг
 6913 кг
 7514 кг
Нормальная взлётная масса
 —
 11 570 кг
 11 100 кг
 11 100 кг
 11 500 кг
 11 100 кг
 11 100 кг
 11 878 кг
Максимальная взлётная масса
 —
 12 000 кг
 12 000 кг
 13 000 кг
 13 000 кг
 13 000 кг
 13 000 кг
 н/д
 12 500 кг
Двигатели
 1 × АИ-24В
 2 × ТВ2-117
 2 × ТВ2-117
 2 × ТВ3-117МТ
 2 × ТВ3-117МТ
 2 × ТВ3-117ВМ
 2 × ТВ3-117ВМ
 2 × ТВ3-117ВМ
 2 × ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е
Мощность двигателей (на взлётном режиме)
 1 × 1900 л. с.
 2 × 1500 л. с.
 2 × 1500 л. с.
 2 × 1900 л. с.
 2 × 1900 л. с.
 2 × 2000 л. с.
 2 × 2000 л. с.
 2 × 2000 л. с.
 2 × 1500 л. с.
Максимальная скорость
 —
 250 км/ч
 260 км/ч
 250 км/ч
 270 км/ч
 250 км/ч
 250 км/ч
 250 км/ч
 260 км/ч
Крейсерская скорость
 —
 225 км/ч
 225 км/ч
 220 км/ч
 240 км/ч
 240 км/ч
 230 км/ч
 230 км/ч
 225 км/ч
Динамический потолок
 —
 4200 м
 4500 м
 5000 м
 5550 м
 6000 м
 6000 м
 6000 м
 9150 м
Практическая дальность
 н/д
 425 км
 480 км
 520 км
 580 км
 590 км
 570 км
 715 км
 885 км


  • Дальность полёта, км:

  • при дополнительных топливных баках — 1300[18]

    • при максимальном запасе авиатоплива — 800

    • при максимальной загрузке — 550



  • Расход авиатоплива, т/час — 0,72



Боевое применение |




Ми-8Т в Кабуле во время Афганской войны




Ведущий и ведомый Ми-8МТ во время Афганской войны




Введение огня блоками неуправляемых ракет С-8




  • Шестидневная война (1967) — по крайней мере 3 египетских Ми-8 уничтожены израильской авиацией на аэродромах[19].


  • Война Судного дня (1973) — очень активно использовались Египтом и Сирией в десантных операциях. Группы по несколько вертолётов сбрасывали коммандос в израильском тылу. Вооружение египетских коммандос включало винтовки M16, АКМ и гранатомёты РПГ-7. 6 октября группа сирийских коммандос, сброшенная с 4 Ми-8 захватила гору Хермон (при этом один вертолёт был потерян). Утром 7 октября одна рота 183-го батальона египетских коммандос смогла два раза остановить наступление 217-й бронетанковой бригады Израиля[20].


  • Эфиопо-сомалийская война (1977—1978)


  • Война в Ливане — использовались сирийской армией. 21 апреля 1981 года десант с двух Ми-8 захватил у фалангистов вершину горы Джабаль-Саннин, при этом серьёзно потеснив вражеские отряды. 27 апреля десант с пары Ми-8 захватил старый французский форт в этом районе. По некоторым данным, 28 апреля два Ми-8 были сбиты израильскими истребителями F-16 (по другим данным был сбит лишь один из двух атакованных Ми-8Тс, его экипаж 4 человека погиб) и ещё три в июне 1982 года (по другим данным летом сирийские Ми-8 летом 1982 года в зоне боевых действий не использовались вообще и никаких потерь не понесли). Таким образом боевые потери сирийских Ми-8 в Ливане составили 1 или 5 вертолётов, ещё один вертолёт пострадал в аварии 19 декабря 1981 года[21]. После лета 1982 года в Сирию был отправлен советский 100-й отдельный вертолётный отряд РЭБ в составе 4 Ми-8ППА и 4 Ми-8СМВ[22].


  • Афганская война (1979—1989) — самые большие потери Ми-8 понесли на этой войне. Только советская 40-я армия потеряла 174 вертолёта Ми-8; потери вертолётов пограничных войск, САВО и афганской армии неизвестны[23][24][25].


  • Война в Персидском заливе (1990—1991) — десантные Ми-8 активно использовались Ираком во время захвата Кувейта.


  • Грузино-абхазская война (1992—1993).


  • Ирано-иракская война (1980—1988) — в воздухе иранскими истребителями были сбиты 6 иракских Ми-8. Общие потери иракских вертолётов неизвестны[26][27].


  • Война Пакиша (1981) — в конце января 1981 года группа из 240 эквадорских солдат вторглась на территорию Перу. В ходе разгрома этой группировки значительную роль сыграли перуанские Ми-8Т с блоками неуправляемых ракет С-5. 19 февраля при высадке коммандос с пары Ми-8Т был потерян один перуанский Ми-8 (сбит огнём из винтовок FAL), однако десанту со второго вертолёта удалось разгромить эквадорцев[28].


  • Карабахский конфликт — применялся обеими сторонами. И Азербайджан, и Армения потеряли от огня противника по 3 вертолёта Ми-8[29].


  • Первая чеченская война (1994—1996)


  • Эфиопо-эритрейская война (1998—2000)


  • Вторжение боевиков в Республику Дагестан (1999) — российская армия потеряла не менее трёх Ми-8[30].


  • Каргильская война (1999)


  • Операция НАТО против Югославии (1999) — В 1999 году сербский Ми-8 одержал воздушную победу, сбив из пулемёта американский БПЛА «Хантер». В 2000 году Ми-8 сбили ещё один БПЛА[31][32].


  • Вторая чеченская война (1999) — 13 декабря 1999 года в районе «волчьих ворот» вертолёт Ми-8 п-ка Владимира Алимова под шквальным огнём крупнокалиберных пулемётов и стрелкового оружия спас жизнь 38-ми окружённым солдатам и офицерам. По возвращению в Моздок в перегруженном вертолёте насчитали около 90 пробоин. За свои действия В. Алимов был награждён звездой Героя России[33].


  • Война в Афганистане (с 2001)

  • Иракская война

  • Операция Бутана против ассамского сопротивления 2003


  • Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)


  • Гражданская война в Сирии (с 2011)


  • Вооруженный конфликт на востоке Украины (с 2014)[34]

  • 4 Ми-8АМТШ-В ВС РФ было развёрнуто в Сирии (2015), 1 Ми-8АМТШ-В уничтожен боевиками при спасательных действиях на месте падения Су-24М, сбитого Турцией 24 ноября 2015 при помощи ракеты TOW на земле[35].

  • 1 августа 2016 года в сирийской провинции Идлиб был сбит вертолёт Ми-8АМТШ, возвращавшийся на авиабазу Хмеймим после доставки гуманитарной помощи в город Алеппо. Судя по многочисленным фотографиям обломков, опубликованным в сети, речь идёт о машине RF-95585 (бортовой номер «212 жёлтый»), до начала сирийской кампании сфотографированной в расположении 562-й авиабазы армейской авиации в Толмачёво (под Новосибирском). На борту, по данным военного ведомства, находились три члена экипажа и двое офицеров российского Центра примирения враждующих сторон в Сирии. Все они погибли[36].



Эксплуатанты |




Страны пользователи вертолёта Ми-8.
      — Военные пользователи,       — Гражданские пользователи,       — Военные и гражданские пользователи.


Ми-8 ВВС Туркмении




Ми-17. ВВС Болгарии. 2007 год.




Ми-8МТВ-1. Бурундайавиа




Ми-8М. Новоуренгойский ОАО




Ми-8т. 138-я смешанная транспортная авиационная эскадрилья. 204-я авиабаза ВВС Сербии.



Военные операторы |




  • АзербайджанFlag of Azerbaijan.svg Азербайджан — 13 Ми-8 и более 70 единиц Ми-17-1В , по состоянию на 2016 год[37]


  • АлжирFlag of Algeria.svg Алжир — 75 Ми-8/Ми-17, по состоянию на 2016 год[38]


  • АнголаFlag of Angola.svg Ангола — 27 Ми-8/Ми-17, по состоянию на 2016 год[39]


  • АргентинаFlag of Argentina.svg Аргентина — 2 Ми-171Е, по состоянию на 2016 год[40]


  • АрменияFlag of Armenia.svg Армения — 10 Ми-8МТ и 2 Ми-9, по состоянию на 2016 год[37]


  • АфганистанFlag of Afghanistan.svg Афганистан — 82 Ми-17 (30 из них использует воздушный спецназ), по состоянию на 2016 год[41]


  • БангладешFlag of Bangladesh.svg Бангладеш — 12 Ми-17, 2 Ми-17-1В и 2 Ми-171Ш по состоянию на 2016 год[42] В 2015 году заказаны 6 Ми-171Ш и 1 Ми-171Е[43]


  • БелоруссияFlag of Belarus.svg Белоруссия — 8 Ми-8, 18 Ми-8МТВ-5, по состоянию на 2016 год[37][44][45]


  • БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария — 6 Ми-17, по состоянию на 2016 год[46]


  • Босния и ГерцеговинаFlag of Bosnia and Herzegovina.svg Босния и Герцеговина — 8 Ми-8, 4 Ми-8МТВ и 1 Ми-17, по состоянию на 2016 год[37]


  • Буркина-ФасоFlag of Burkina Faso.svg Буркина-Фасо — 1 Ми-8 и 2 Ми-17, по состоянию на 2016 год[47]


  • БурундиFlag of Burundi.svg Бурунди — 2 Ми-8 в нерабочем состоянии, по состоянию на 2016 год[48]


  • ВенесуэлаFlag of Venezuela (state).svg Венесуэла:


    • Сухопутные войска Венесуэлы — 21 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год[49]


    • Военно-морской флот Венесуэлы — 6 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год[49]


    • Военно-воздушные силы Венесуэлы — 8 Ми-17-ВС и 2 Ми-172 (VIP), по состоянию на 2016 год[50]


    • Национальная гвардия Венесуэлы — 5 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год[50]




  • ВенгрияFlag of Hungary.svg Венгрия — 13 Ми-8 и 7 Ми-17, по состоянию на 2016 год[37]


  • ВьетнамFlag of Vietnam.svg Вьетнам — 14 Ми-8, 6 Ми-17 и 3 Ми-171, по состоянию на 2016 год[51]


  • ГанаFlag of Ghana.svg Гана — 3 Ми-17-В5 и 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[52]


  • ГвинеяFlag of Guinea.svg Гвинея — 2 Ми-17-1В, по состоянию на 2016 год[53]


  • ГрузияFlag of Georgia.svg Грузия — 17 Ми-8Т, по состоянию на 2016 год[37]


  • ДжибутиFlag of Djibouti.svg Джибути — 1 Ми-8Т и 1 Ми-17, по состоянию на 2016 год[54]


  • Демократическая Республика КонгоFlag of the Democratic Republic of the Congo.svg Демократическая Республика Конго — 2 Ми-8, по состоянию на 2016 год[55]


  • ЗамбияFlag of Zambia.svg Замбия — 4 Ми-17, по состоянию на 2016 год[56] В 2015 году заключен контракт на поставку 5 Ми-17 для полиции[57]


  • ЕгипетFlag of Egypt.svg Египет — 40 Ми-8, по состоянию на 2016 год[58]


  • Индия Индия — 30 Ми-8, 80 Ми-17/Ми-17-1В и 151 Ми-17-В5 по состоянию на 2016 год[59]


  • ИндонезияFlag of Indonesia.svg Индонезия — 17 Ми-17-В5 по состоянию на 2016 год[60]


  • ИракFlag of Iraq.svg Ирак — не менее 20 Ми-17/Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[61]


  • ИранFlag of Iran.svg Иран — 25 Ми-171, по состоянию на 2016 год[62]


  • ЙеменFlag of Yemen.svg Йемен — некоторое количество Ми-17, по состоянию на 2016 год[63]


  • КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан — 20 Ми-17В5, 1 Ми-171 и некоторое количество Ми-8, по состоянию на 2016 год[37]


  • КамбоджаFlag of Cambodia.svg Камбоджа — 4 Ми-8 и 3 Ми-17, по состоянию на 2016 год[64]


  • КамерунFlag of Cameroon.svg Камерун — 2 Ми-17 по состоянию на 2016 год[65] в 2013 году подписан договор на поставку партии Ми-17[66].


  • КенияFlag of Kenya.svg Кения — 3 Ми-17 и 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год[67]


  • КиргизияFlag of Kyrgyzstan.svg Киргизия — 8 Ми-8, по состоянию на 2016 год[37]


  • КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР


    • Народно-освободительная армия Китая — 50 Ми-8Т, 3 Ми-17-1В, 22 Ми-17, 38 Ми-17-В5, 25 Ми-17-В7 и 140 Ми-171 по состоянию на 2016 год[68]


    • Военно-морские силы Китайской Народной Республики — 8 Ми-8, по состоянию на 2016 год[37]


    • Военно-воздушные силы Китая — 2 Ми-17-В5 и более 4 Ми-171 по состоянию на 2016 год[69]




  • КНДРFlag of North Korea.svg КНДР — 15 Ми-8/Ми-17, по состоянию на 2016 год[70]


  • КолумбияFlag of Colombia.svg Колумбия — 8 Ми-17-1В, 8 Ми-17МД и 5 Ми-17-В5 по состоянию на 2016 год[71]


  • Республика КонгоFlag of the Republic of the Congo.svg Республика Конго — 3 Ми-8 на хранении, по состоянию на 2016 год[72]


  • КубаFlag of Cuba.svg Куба — 2 Ми-8П, 8 Ми-17 и более 12 Ми-17 на хранении, по состоянию на 2016 год[73]


  • ЛаосFlag of Laos.svg Лаос — 9 Ми-8 и 11 Ми-17, по состоянию на 2016 год[74]


  • ЛатвияFlag of Latvia.svg Латвия — 4 Ми-17, по состоянию на 2016 год[75]


  • ЛивияFlag of Libya.svg Ливия — более 5 единиц Ми-8Т/Ми-17, по состоянию на 2016 год[76]


  • ЛитваFlag of Lithuania.svg Литва — 8 Ми-8, по состоянию на 2016 год[37]


  • МакедонияFlag of Macedonia.svg Македония — 4 Ми-8МТВ и 2 Ми-17, по состоянию на 2016 год[37]


  • МалиFlag of Mali.svg Мали — 1 Ми-8, по состоянию на 2016 год[77]


  • МексикаFlag of Mexico.svg Мексика — 2 Ми-8Т, 19 Ми-17, 19 Ми-17-1В и 4 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год[78]


  • МозамбикFlag of Mozambique.svg Мозамбик — 2 Ми-8 в нерабочем состоянии, по состоянию на 2016 год[79]


  • МолдавияFlag of Moldova.svg Молдавия — 2 Ми-8ПС и 4 Ми-8-МТВ-1, по состоянию на 2016 год[37]


  • МонголияFlag of Mongolia.svg Монголия — 11 Ми-8 и 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год[80]


  • МьянмаFlag of Myanmar.svg Мьянма — 11 Ми-17, по состоянию на 2016 год[81]


  • Нагорно-Карабахская РеспубликаFlag of Artsakh.svg Нагорно-Карабахская Республика — 5 Ми-8, по состоянию на 2016 год[82];


  • НамибияFlag of Namibia.svg Намибия — 1 Ми-8, по состоянию на 2016 год[83]


  • НепалFlag of Nepal.svg Непал — 3 Ми-17-1В и 2 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год[84]


  • НигерFlag of Niger.svg Нигер — 2 Ми-17, по состоянию на 2016 год[85]


  • НигерияFlag of Nigeria.svg Нигерия — в 2012 году заключен контракт на поставку более 6 Ми-171Ш, в 2014 году заключен контракт на поставку 6 Ми-8/Ми-17, первые поставки должны были начаться в 2015 году[57]


  • НикарагуаFlag of Nicaragua.svg Никарагуа — 7 Ми-17 в небоеспособном состоянии и 2 Ми-171Е, по состоянию на 2016 год[86]


  • ПакистанFlag of Pakistan.svg Пакистан:


    • Сухопутные войска Пакистана — более 39 Ми-17, 4 Ми-171 и 1 Ми-172, по состоянию на 2016 год[87]


    • Военно-морские силы Пакистана — 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[88]




  • ПеруFlag of Peru (state).svg Перу — 2 Ми-8, 17 Ми-17 и 11 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[89]. Выполняются поставки по контракту от 2013 года на 56 единиц Ми-171Ш, поставки начались в 2014 году[90]. В 2010 закуплено 6 Ми-171Е и Ми-171Ш[91].


  • ПольшаFlag of Poland.svg Польша


    • Сухопутные войска Польши — 7 Ми-8МТ, 3 Ми-17, 1 Ми-17АЕ, 5 Ми-17-1В и 7 Ми-8Т, по состоянию на 2016 год[37]


    • Воздушные силы Польши — 8 Ми-17 и 9 Ми-8, по состоянию на 2016 год[92]


    • Военно-морские силы Польши — 2 Ми-17, по состоянию на 2016 год[92]




  • РоссияFlag of Russia.svg Россия


    • Военно-воздушные силы Российской Федерации — 304 Ми-8/Ми-8МТ/Ми-8МТШ/Ми-8МТВ-5, 20 Ми-8ППА и 7 Ми-8МТРП-1 по состоянию на 2016 год[37]


    • Авиация Военно-Морского Флота Российской Федерации — 8 Ми-8, 4 Ми-8Т и 4 Ми-8МТ,1 Ми-8АМТШ-ВА по состоянию на 2016 год[37]


    • Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации — некоторое количество Ми-8, по состоянию на 2016 год[93]


    • Войска национальной гвардии России — 60 единиц Ми-8, по состоянию на 2016 год[94]




  • РуандаFlag of Rwanda.svg Руанда — 4 Ми-17, 1 Ми-17МД, 1 Ми-17-В5 и 5 Ми-17-1В, по состоянию на 2016 год[95]


  • СирияFlag of Syria.svg Сирия — 27 Ми-8 и 27 Ми-17, по состоянию на 2016 год[96]


  • СенегалFlag of Senegal.svg Сенегал — 2 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[97]


  • СербияFlag of Serbia.svg Сербия — 8 Ми-8Т и 3 Ми-17в-5, по состоянию на 2016 год[37]


  • СловакияFlag of Slovakia.svg Словакия — 1 Ми-8 и 13 Ми-17, по состоянию на 2016 год[37]


  • СуданFlag of Sudan.svg Судан — не менее 5 единиц Ми-17, 21 Ми-8 и 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год[98]. 6 шт поставлено в 2012 году, в 2013 году подписан контракт на поставку 16 транспортных Ми-8[99].


  • Сьерра-ЛеонеFlag of Sierra Leone.svg Сьерра-Леоне — 2 Ми-8/Ми-17 в нерабочем состоянии, по состоянию на 2016 год[100]


  • ТаджикистанFlag of Tajikistan.svg Таджикистан — 11 Ми-8/Ми-17ТМ, по состоянию на 2016 год[37]


  • ТаиландFlag of Thailand.svg Таиланд — 3 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год[101]


  • ТуркменияFlag of Turkmenistan.svg Туркмения — 8 Ми-8, по состоянию на 2016 год[102]


  • ТурцияFlag of Turkey.svg Турция — 19 Ми-17, по состоянию на 2016 год[103]


  • УгандаFlag of Uganda.svg Уганда — 3 Ми-17 из них 1 в нерабочем состоянии и 1 Ми-172 (VIP), по состоянию на 2016 год[104]


  • УзбекистанFlag of Uzbekistan.svg Узбекистан — 52 Ми-8, по состоянию на 2016 год[105]


  • УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина


    • Сухопутные войска Украины — 30 Ми-8, по состоянию на 2016 год[106]


    • Воздушные силы Украины — 30 Ми-8 и 4 Ми-9, по состоянию на 2016 год[107]


    • Национальная гвардия Украины — 7 Ми-8, по состоянию на 2016 год[107]




  • ФилиппиныFlag of the Philippines.svg Филиппины — 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[108]


  • ЧадFlag of Chad.svg Чад — 3 Ми-17 и 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год[109]


  • ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия — 4 Ми-8, 5 Ми-17 и 16 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[110]


  • ХорватияFlag of Croatia.svg Хорватия — 11 Ми-8МТВ, 10 Ми-171Ш и 3 Ми-8Т, по состоянию на 2016 год[37]


  • Шри-ЛанкаFlag of Sri Lanka.svg Шри-Ланка — 10 Ми-17 и 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[111]


  • ЭквадорFlag of Ecuador.svg Эквадор — 6 Ми-17-1В и 2 Ми-171Е, по состоянию на 2016 год[112]


  • Экваториальная ГвинеяFlag of Equatorial Guinea.svg Экваториальная Гвинея — 1 Ми-17, по состоянию на 2016 год[113]


  • ЭритреяFlag of Eritrea.svg Эритрея — 4 Ми-17, по состоянию на 2016 год[114]


  • ЭфиопияFlag of Ethiopia.svg Эфиопия — 12 Ми-8/Ми-17, по состоянию на 2016 год[115]


  • Республика КореяFlag of South Korea.svg Республика Корея

    • Национальное агентство полиции (Республика Корея) — 3 Ми-172, по состоянию на февраль 2014 года.[116]



  • Южный СуданFlag of South Sudan.svg Южный Судан — 9 Ми-17 и 1 Ми-172 (VIP), по состоянию на 2016 год[117]



Бывшие военные операторы |




  • РумынияFlag of Romania.svg Румыния — в 1968 году поставлено 25 шт. Ми-8Т и 14 шт. Ми-8ПС, в 1985 году — ещё 3 шт. Ми-17; в 1990-е годы для полиции закуплены ещё два Ми-17, один Ми-17-1В и один Ми-17-1ВА; в 2001 году сняты с вооружения армии (поставлены на хранение и переданы в МВД)[118].

  • СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР


  • СШАFlag of the United States.svg США — некоторое количество Ми-8, по состоянию на 2013 год[119]. 21 поставлено и 12 шт Ми-17В5 заказано для миссий в Афганистане[120].


  • ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия[121]


  • ЧерногорияFlag of Montenegro.svg Черногория — 1 Ми-8Т в нерабочем состоянии, по состоянию на 2013 год[122]


  • ЭстонияFlag of Estonia.svg Эстония — последний в Эстонии советский вертолёт Ми-8 стал музейным экспонатом[123].


  • ЮгославияFlag of Yugoslavia (1946-1992).svg Югославия — 120 Ми-8Т поставлено в 1968—1982 годы[124]



Гражданские операторы |


Россия 2-й Архангельский объединённый авиаотряд — 14



Происшествия |




Разбившийся Ми-8 афганской армии, 2011 год


Основная статья: Список аварий и катастроф Ми-8

В общей сложности изготовлено более 12 000 вертолётов Ми-8, некоторое число которых было потеряно в ходе военных конфликтов. В частности, с начала конфликта в Чечне российские вооружённые силы потеряли по меньшей мере 31 машину[125].



Авиасимуляторы |


Модуль для Digital Combat Simulator является крайне точным и проработанным авиасимулятором Ми-8.



Вертолёты-памятники и музейные экспонаты |























Галерея |


Ми-8 МТВ-5:




  • Mi-8MTV-5 (1).jpg





  • Mi-8MTV-5 (2).jpg





  • Mi-8MTV-5 (3).jpg





  • Mi-8MTV-5 (4).jpg






Аналоги |



  • AgustaWestland AW101

  • Boeing Vertol CH-46 Sea Knight

  • Aérospatiale AS.332 Super Puma

  • Aérospatiale AS.532

  • Eurocopter EC725 Cougar

  • NHI NH90

  • Sikorsky S-92

  • Sud-Aviation SA.330 Puma



Примечания |





  1. ↑ Казанский вертолётный завод выпустил 7500-й вертолёт семейства Ми-8/17 (неизв.). Aviation Explorer (23 мая 2014). Проверено 23 мая 2014.


  2. ↑ Сведения заказа


  3. ↑ 80 новых вертолётов Ми-17В-5 постепенно должны заменить вертолёты Ми-8 в ВВС Индии


  4. ↑ ВВС Афганистана переданы первые 9 вертолётов Ми-17В-5


  5. ↑ Поставка Ми-8АМТШ и «Ансат-У» — лёгких многоцелевых вертолётов. (economics.tech.itendersru.samoleti) : Рассылка : Subscribe.Ru


  6. ↑ Сведения заказа


  7. ↑ Сайт производителя. (неизв.).


  8. ↑ Минобороны дополнительно закупило в этом году на сэкономленные средства 5 боевых самолётов и 5 вертолётов (рус.). ИТАР-ТАСС (08.10.2009 // 16:23). Проверено 30 октября 2009. Архивировано 1 июня 2012 года.


  9. ↑ «Юбилейный» Ми-17 выпустили «Вертолёты России», его передадут Индии | РИА Новости


  10. ↑ Ми-8: история с продолжением (неизв.). Проверено 3 октября 2016.


  11. ↑ На вооружение Вооруженных Сил Украины принят десантно-транспортный вертолёт Ми-8МСБ-В // «Украина промышленная» от 25 апреля 2014


  12. ↑ Біла книга 2014: Збройні сили України. «Міністерство оборони України», 2015. стр. 77


  13. ↑ Белоруссия и Украина займутся модернизацией вертолётов Ми-8 // «Военно-промышленный курьер» от 17 сентября 2014


  14. ↑ Ми-8АМТШ-ВА на сайте АО «Вертолёты России» (неизв.).


  15. ↑ Военно-транспортные вертолёты Ми-8/17 на сайте АО «Вертолёты России» (неизв.).


  16. ↑ Военные в ноябре получат первый арктический „Терминатор“


  17. ↑ http://www.arms-expo.ru/armament/samples/1001/65179/ Ми-8АМТШ, транспортно-штурмовой вертолет


  18. ↑ RIA.  // РИА Новости. — 2014. — С. [1].


  19. ↑ Operation Moked: Destruction of Arab Air Forces


  20. ↑ The 1973 Arab-Israeli War: The Albatross Of Decisive Victory [Illustrated Edition]. Dr. George W. Gawrych. Pickle Partners Publishing, 2015


  21. ↑ Ильин В. Многоцелевые истребители зарубежных стран, М., Астрель, АСТ, 2000, стр.18, 20


  22. ↑ Сирийские вертолеты над Ливаном


  23. ↑ Статистика потерь в Афганистане


  24. ↑ »…последняя потеря в шиндандской зоне имела место два года назад, когда поисково-спасательный Ми-8 7 октября 1986 г был сбит снайперским выстрелом из «бура» в 180 км от базы и, после эвакуации экипажа, уничтожен с воздуха". В. Марковский. Афганский дебют МиГ-27


  25. ↑ Потери советской авиации в 1986 году


  26. ↑ Iranian Air-to-Air Victories 1976—1981


  27. ↑ Iranian Air-to-Air Victories, 1982 — today


  28. ↑ Перуано-Эквадорский конфликт — Авиация в локальных конфликтах — skywar.ru


  29. ↑ Инциденты в Карабахе


  30. ↑ Страничка Памяти 1999—2007


  31. ↑ European Air-to-Air Victories


  32. ↑ Military Mi-8 HIP helicopter to fly alongside a Hunter UAV and then have the Door Gunner blast the UAV with his 7.62 mm machine gun


  33. ↑ МУЖЕСТВО: «Мне этот бой не забыть нипочем…»


  34. ↑ Морозов В. Авиация в боевых действиях на Юго-Востоке Украины, весна — лето 2014 г. // Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2014. — № 10. — С. 39. — ISSN 0373-9821.


  35. ↑ Российский вертолёт уничтожен переданной из Турции американской ракетой — Оружие России — информационное агентство


  36. ↑ Сбитые в Сирии


  37. ↑ 12345678910111213141516171819 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  38. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 321. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  39. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 430. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  40. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 377. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  41. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 231. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  42. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 236—237. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  43. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 299. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  44. ↑ Министр обороны рассказал о состоянии белорусской армии (рус.), TUT.BY. Проверено 28 ноября 2016.


  45. ↑ Фоторепортаж: Беларусь получила шесть новейших вертолётов Ми-8МТВ-5 - Технологии onliner.by (неизв.). Onliner.by. Проверено 28 ноября 2016.


  46. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 83. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  47. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 433. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  48. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 434. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  49. ↑ 12 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 416. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  50. ↑ 12 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 417. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  51. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 298. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  52. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 449. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  53. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 450. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  54. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 442. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  55. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 441. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  56. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 477. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  57. ↑ 12 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 480. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  58. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 326. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  59. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 254. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  60. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 257. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  61. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 332. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  62. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 328. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  63. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 360. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  64. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 239. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  65. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 435. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  66. ↑ Россия поставит в Камерун партию вертолётов Ми-17


  67. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 452. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  68. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 244. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  69. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 245. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  70. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 266. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  71. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 390. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  72. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 438. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  73. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 394. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  74. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 271. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  75. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 115. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  76. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 342. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  77. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 456. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  78. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 405. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  79. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 458. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  80. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 275. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  81. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 276. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  82. ↑ The Military Balance 2016. p.181


  83. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 459. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  84. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 277. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  85. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 460. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  86. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 407. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  87. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 280. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  88. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 282. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  89. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 410—411. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  90. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 420. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  91. ↑ Перу закупит в РФ вертолёты для борьбы с наркоторговцами и мятежниками — РИА Новости, 05:56 23/04/2010


  92. ↑ 12 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 128. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  93. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 200. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  94. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 201. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  95. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 463. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  96. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 355. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  97. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 464. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  98. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 471. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  99. ↑ Россия поставит в Судан вертолёты на 200 млн долларов


  100. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 465. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  101. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 293. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  102. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 204. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  103. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 150. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  104. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 475. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  105. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 208. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  106. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 205. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  107. ↑ 12 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 206. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  108. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 284. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  109. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 437. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  110. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 88. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  111. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 289. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  112. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 396. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  113. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 443. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  114. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 445. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  115. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 446. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  116. ↑ ИТАР-ТАС: Южнокорейская полиция получила третий российский вертолёт Ми-172


  117. ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 469. — 504 с. — ISBN 9781857438352.


  118. ↑ Светозар Йоканович Ми-8/14/17/171 на Балканах // журнал «Авиация и космонавтика», № 1, 2013. стр. 21—33


  119. ↑ The Military Balance 2013. — P. 82.


  120. ↑ США заказали очередную партию вертолётов Ми-17


  121. ↑ Участвовавший в спасательной операции парома «Estonia» вертолёт отправляется в Карельский музей авиации  (эст.)


  122. ↑ The Military Balance 2013. — P. 157.


  123. ↑ Последний в Эстонии советский вертолёт Ми-8 стал музейным экспонатом


  124. ↑ Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database


  125. ↑ См. статьи: Список потерь российской авиации в Первой чеченской войне и Список потерь российской авиации в Чечне (с 1999 г.)




Литература |




  • Helicopter Overhaul Using Integral Dye Penetrant Plant // Aircraft Engineering and Aerospace Technology. — 1979-07. — Т. 51, вып. 7. — С. 11–12. — ISSN 0002-2667. — DOI:10.1108/eb035543. // Вертолёт Ми-8. Техническое описание. Внешторгиздат

  • Вертолёт Ми-8МТ. Руководство по технической эксплуатации 8МТ-0007-00 РЭ. Авиаэкспорт, СССР, Москва



Ссылки |



  • МИ 8 на сайте холдинга «Вертолёты России»

  • МИ 8 на сайте компании вертолётов МИ LTD Helitage — описание и фотографии

  • Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ Бюллетень № Т2775-БЭ-Г

  • Ми-8, Ми-8П, Ми-8ПСТ Бюллетень № M2674-БЭ-Г

  • МИ 8 на сайте Авиастар

  • «Ми-8. Великолепная восьмёрка» — документальный фильм (части 1 и 2)

  • https://www.linkedin.com/in/overhaul-helicopter-мi-8-hip-h-09496680/









-

Popular posts from this blog

Котор

Image
У этого термина существуют и другие значения, см. Котор (значения). Город Котор черногор. Котор, Kotor Флаг Герб 42°25′29,61″ с. ш. 18°46′10,83″ в. д. H G Я O Страна Черногория   Черногория Мэр Мария Чатович История и география Первое упоминание 168 год до н. э. Прежние названия Акрувиум, Аскруйон, Декатерон, Каттаро Площадь 335 км² Высота центра 16 м Тип климата субтропический Часовой пояс UTC+1, летом UTC+2 Население Население ↗ 13 176 человек ( 2003 ) Национальности черногорцы, сербы Конфессии православные, католики Официальный язык черногорский Цифровые идентификаторы Телефонный код +382 32 Почтовый индекс 85330 Автомобильный код KO opstinakotor.com Котор  Аудио, фото и видео на Викискладе Всемирное наследие ЮНЕСКО, объект № 125 рус. • англ. • фр. Ко́тор (черногор. Котор/Kotor , серб. Котор/Kotor , хорв. Kotor , итал.  Cattaro , лат.  ...
Read more

Шёнбрунн

Image
Запрос «Шенбрунн» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Достопримечательность Дворец Шёнбрунн Schloss Schönbrunn 48°11′04″ с. ш. 16°18′43″ в. д. H G Я O L Страна Австрия   Австрия Местоположение район Хитцинг, Вена Архитектурный стиль барокко Архитектор Иоганн Бернхард Фишер фон Эрлах Дата основания 1638 Строительство 1696—1713 годы Сайт schoenbrunn.at  Шёнбрунн на Викискладе Шёнбрунн (нем.  Schloß Schönbrunn ) — основная летняя резиденция австрийских императоров династии Габсбургов, одна из крупнейших построек австрийского барокко (архитектор — Иоганн Бернхард Фишер фон Эрлах). Расположен в западной части Вены, в 5 км от центра города, в районе Хитцинг. Один из самых красивых дворцово-парковых ансамблей Европы [1] . В декабре 1996 года на 20-й сессии Комитета всемирного наследия Шёнбрунн был включён в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. В список были включены дворец и парк с его многочисленными фонтанами...
Read more

Вологодский район

Image
Муниципальный район Вологодский район Флаг Герб Страна Россия   Россия Входит в Вологодскую область Административный центр город Вологда Дата образования 15 июля 1929 глава Вологодского муниципального района Жестянников, Сергей Геннадьевич руководитель администрации Вологодского муниципального района Быков, Игорь Александрович Население ↗ 52 539 [1]  чел. ( 2017 )( 5-е место ) Плотность 11,57 чел./км² Площадь 4540,00 [2]  км² Высота · Средняя · Минимальная 200 м 118 м Часовой пояс MSK (UTC+3) Код автом. номеров 35 Официальный сайт  Аудио, фото и видео на Викискладе Волого́дский райо́н  — административно-территориальная единица (район) и муниципальное образование (муниципальный район) в составе Вологодской области Российской Федерации. Административный центр — город Вологда (в состав района не входит). Содержание 1 География 2 История 3 Население 4...
Read more