Cdtrjyty

ATR 42
Тип	; пассажирский самолёт;
Разработчик	; / ATR;
Производитель	; / ATR;
Первый полёт	; 16 августа 1984 года;
Начало эксплуатации	; 1985 год;
Статус	; Эксплуатируется
Эксплуатанты	; FedEx (25); TRIP Linhas Aéreas (15); Aeromar (9);
Годы производства	; c 1984 года;
Единиц произведено	; 436 (на декабрь 2014 года);
Варианты	; ATR 72;
	Изображения на Викискладе

У этого термина существуют и другие значения, см. ATR.

ATR 42 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для среднемагистральных перелётов. Производитель — франко-итальянский концерн ATR. Самолет выпускается с 1984 года как во Франции, так и в Италии. Номер «42» в имени самолёта означает количество пассажирских мест, которое варьирует между 40 и 50. Рассчитан на дальность до 1500 км. На базе этого самолёта построен ATR 72.

Содержание

1 Аэродинамическая схема

2 Разработка

3 Варианты
- 3.1 ATR 42-300
- 3.2 ATR 42-320
- 3.3 ATR 42-500
- 3.4 ATR 42-600

4 Лётно-технические характеристики

5 Потери самолётов

6 Примечания

Аэродинамическая схема |

Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с прямым крылом и однокилевым Т-образным оперением.

Разработка |

Семейство ATR в трёх проекциях

ATR 42 в его первой версии был анонсирован в 1981 году, совершил первый полёт 16 августа 1984 года, был сертифицирован в сентябре 1985 года. Первые коммерческие полёты данного типа ВС начались в декабре 1985 года.

Салон самолёта рассчитан на 46 пассажиров, крейсерская скорость составляет 540 км/ч. Дальность полёта при полной коммерческой загрузке составляет 1500 километров.

Варианты |

ATR 42-300 |

ATR 42-200F авиакомпании FedEx

Оригинальный ATR 42, оснащённый двигателями Pratt & Whitney Canada PW-120 мощностью в 2000 л. с.

ATR 42-320 |

ATR 42-320 авиакомпании Aeromar

Усовершенствованная версия ATR 42-300 с двигателями PW121 (2100 л. с.).

ATR 42-500 |

ATR 42-500 авиакомпании Air Littoral

Современная версия, идентичная по внешнему виду с более ранними, за исключением шестилопастных пропеллеров двигателей PW127E, мощностью в 2400 л. с. У этой версии увеличены крейсерская скорость и взлётный вес.

ATR 42-600 |

Модель, внешне схожая с ATR 42-500, но имеющая ещё более высокую техническую и лётную эффективность, надёжность, низкие топливные и эксплуатационные расходы. На этой модели будут установлены новые двигатели PW127M, которые будут на 5 % эффективнее показателей двигателей PW127E.

Лётно-технические характеристики |

Приведённые характеристики соответствуют модификации ATR 42-500.
Источник данных: Jane's ^[2]

Технические характеристики

Экипаж: 2 пилота

Пассажировместимость: до 50 человек

Грузоподъёмность: 5450 кг

Длина: 22,67 м

Размах крыла: 24,57 м

Высота: 7,59 м

Площадь крыла: 54,5 м²

Коэффициент удлинения крыла: 11,1

База шасси: 8,78 м

Колея шасси: 4,1 м

Масса снаряжённого: 11 250 кг

Максимальная взлётная масса: 18 600 кг

Максимальная стояночная масса: 18 770 кг

Максимальная посадочная масса: 18 300 кг

Максимальная масса без топлива: 16 700 кг

Масса топлива во внутренних баках: 4500 кг

Объём топливных баков: 5736 л

Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PW127E

Мощность двигателей: 2 × 2400 л. с. (2 × 1790 кВт)

Воздушный винт: Hamilton Standard 568F, 6-ти лопастной

Диаметр винта: 3,94 м

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 556 км/ч

Практическая дальность: 1555 км (с 48 пассажирами)

Перегоночная дальность: 2963 км

Практический потолок: 5485 м

Нагрузка на крыло: 341,3 кг/м²

Тяговооружённость: 192,3 Вт/кг (5,20 кг/кВт)

Длина разбега: 1163 м

Длина пробега: 1040 м

Потери самолётов |

По данным на 1 ноября 2018 года в катастрофах и серьёзных происшествиях было потеряно 33 самолёта типа ATR 42^[3].

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Краткое описание
15.10.1987	I-ATRH	Альпы	37/37	Малая скорость при наборе высоты в условиях обледенения, сваливание.
17.06.1988	F-WEGA	Тулуза	0/3	Тренировочный полёт с отключением двигателя, упал после взлёта.
21.08.1994	CN-CDT	Агадир	44/44	Предположительно, направлен в пике КВС.
30.07.1997	F-GPYE	Флоренция	1/17	Превышение посадочной скорости, выкат за пределы ВПП.
20.01.1998	EI-COC	Альгеро	0/25	Порыв бокового ветра при посадке, выкат за пределы ВПП.
25.10.1998	N143DD	Сан-Хуан	0/27	Не включён стояночный тормоз, столкновение с наземным оборудованием.
16.03.1999	PT-MFI	Мукури	0/н. д.	Пожар двигателя. Смог сесть, но получил критические повреждения.
11.10.1999	A2-ABB	Габороне	1/1	Захват самолёта уволенным пилотом, намеренное столкновение с землёй.
11.10.1999	A2-AJD	Габороне	0/0	Повреждён на стоянке в результате падения захваченного самолёта.
11.10.1999	A2-ABC	Габороне	0/0	Повреждён на стоянке в результате падения захваченного самолёта.
12.11.1999	F-OHFV	Митровица	24/24	Столкнулся со склоном холма при заходе на посадку.
26.12.1999	F-WQJN	Динар	0/0	Повреждён на стоянке во время урагана.
11.10.2000	VP-BOF	Богота	0/н. д.	Повреждён на стоянке в результате столкновения с Boeing 727.
30.03.2001	N37AE	Фрипорт	0/0	Повреждён на стоянке во время урагана.
18.06.2001	4X-ATK	Тель-Авив	0/н. д.	Аварийная посадка с невышедшей правой стойкой шасси.
14.09.2002	PT-MTS	Сан-Паулу	2/2	Грузовой рейс, разбился вскоре после набора высоты.
06.03.2003	I-ATRF	Рим	0/45	Во время руления подломилась левая стойка шасси.
16.07.2007	PT-MFK	Сан-Паулу	0/25	Выкат с ВПП при посадке, передняя стойка шасси подломилась.
21.02.2008	YV1449	Мерида	46/46	Столкнулся со склоном горы вскоре после взлёта.
08.05.2008	N904FX	Гринсборо	0/0	Повреждён на стоянке во время урагана.
08.05.2008	N905FX	Гринсборо	0/0	Повреждён на стоянке во время урагана.
27.01.2009	N902FX	Лаббок	0/2	Грузовой рейс, посадка до торца ВПП.
27.01.2009	PK-YRP	Калимантан	0/56	Аварийная посадка после отказа обоих двигателей. Списан.
13.09.2010	YV1010	Сьюдад-Гуаяна	14/47	Разбился при заходе на посадку из-за отказа техники.
19.08.2011	AI-9501	Агатти	0/н. д.	Выкатился с ВПП при посадке.
09.06.2012	OK-KFM	Прага	0/0	Пожар в ангаре.
16.06.2012	G-DRFC	Джерси	0/43	Поломка шасси на ВПП при посадке. Списан.
31.08.2012	AP-BHJ	Лахор	0/46	Выкатился с ВПП при посадке. Списан.
19.10.2013	P2-PXY	Маданг	0/3	Выкатился с ВПП при прерванном взлёте. Списан.
12.02.2014	EI-BYO	Дублин	0/0	Получил повреждения в аэропорту во время сильного шторма^[4].
16.08.2015	PK-YRN	Новая Гвинея	54/54	Столкнулся с горой^[5].
16.08.2016	5H-PWD	Аруша	0/н.д.	При посадке повредилась правая стойка шасси.
07.12.2016	AP-BHO	Хавелиан	47/47	За минуту до катастрофы экипаж сообщил о проблемах с двигателем. Врезался в холм^[6].
04.05.2017	C-GWEA	Саскачеван	1/25	Врезался в деревья при взлете, фюзеляж разломился надвое.

Примечания |

↑ ATR: record year in terms of sales, deliveries, turnover and backlog

↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 243-245. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results

↑ Flights delayed, roads blocked and train services suspended

↑ СМИ: Все пассажиры индонезийского самолёта погибли при крушении

↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident ATR 42-500 AP-BHO Havelian (неизв.). aviation-safety.net. Проверено 10 декабря 2016.

.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты{background:#f8f9fa;border:1px solid #a2a9b1;clear:right;float:right;font-size:90%;margin:0 0 1em 1em;padding:.5em .75em}.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты th,.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты td{padding:.25em 0;vertical-align:middle}.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты td{padding-left:.5em}

	ATR 42 на Викискладе

Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

[1] ATR: record year in terms of sales, deliveries, turnover and backlog

[Jane's-2] Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 243-245. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

[3] Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results

[4] Flights delayed, roads blocked and train services suspended

[5] СМИ: Все пассажиры индонезийского самолёта погибли при крушении

[6] Harro Ranter. ASN Aircraft accident ATR 42-500 AP-BHO Havelian (неизв.). aviation-safety.net. Проверено 10 декабря 2016.

搜尋此網誌